Skip to main content

Κατέρρευσε γέφυρα στις Η.Π.Α.

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο αστοχίες κατασκευών, γεφυροποιϊα.



Πηγή εικόνας: http://www.cnn.com/2007/US/08/01/bridge.collapse/index.html#cnnSTCPhoto

ΣΚΑΙ 02/08/2007

Τουλάχιστον επτά νεκροί και εξήντα τραυματίες είναι ο απολογισμός από την κατάρρευση γέφυρας, τμήματος αυτοκινητοδρόμου, σε ώρα αιχμής στο Μισσισσιππή.

Εκφραζόνται φόβοι ότι ο αριθμός των νεκρών αλλά και των τγραυματιών υα αυξηθεί.

Αδιευκρίνιστα παραμένουν τα αίτια του δυστυχήματος, ενώ το υπουργείο Εσωτερικής Ασφαλείας ανακοίνωσε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις για τρομοκρατική ενέργεια.

Σύμφωνα με το αμερικανικό τηλεοπτικό δίκτυο CNN, τη στιγμή της κατάρρευσής της, από τη γέφυρα διέρχονταν 50 – 100 οχήματα, ενώ, ένα φορτηγό τρένο που κινούνταν κάτω από αυτήν κόπηκε στα δύο.

Ο Μισσισσιππής έχει κλείσει στην περιοχή όπου σημειώθηκε το δυστύχημα, σύμφωνα με την αμερικανική Ακτοφυλακή.

“Δομικά ελαττωματικές γέφυρες”

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο αστοχίες κατασκευών, γεφυροποιϊα.

ΣΚΑΙ 03/08/2007

Παρά την “κακή” βαθμολογία που πήρε, η γέφυρα του Μπρούκλιν είναι ασφαλής

Τρομοκρατημένες από την κατάρρευση μιας γέφυρας στη Μινεσότα, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον πέντε άνθρωποι και περισσότεροι από 80 να τραυματιστούν, οι αρχές της Νέας Υόρκης σπεύδουν να εξετάσουν την κατάσταση των γεφυρών της Πολιτείας και παραδέχονται ότι περισσότερες από 2.000 έχουν χαρακτηριστεί “δομικά ελαττωματικές”. Σύμφωνα με την εφημερίδα New York Times, 2.110 γέφυρες στην Πολιτεία της Νέας Υόρκης έχουν χαρακτηριστεί “δομικά ελαττωματικές” από τις ομοσπονδιακές αρχές, αλλά δεν χρειάζονται άμεση αποκατάσταση ή γίνονται ήδη έργα επιδιόρθωσής τους.

Μεταξύ αυτών, είναι και η περίφημη Γέφυρα του Μπρούκλιν που συνδέει το Μπρούκλιν με το Μανχάταν και τη χρησιμοποιούν καθημερινά περίπου 132.000 αυτοκίνητα.


Ελαττωματικές γέφυρες

Αξιωματούχοι της πόλης της Νέας Υόρκης ανέφεραν ότι ο δήμος επενδύει 149 εκατομμύρια δολάρια για να επισκευάσει την αιωνόβια γέφυρα.

Συνολικά στην Πολιτεία, υπάρχουν περισσότερες από 22.000 γέφυρες και από αυτές πολλές είναι ηλικίας άνω των 200 ετών.

Ο κυβερνήτης της Νέας Υόρκης, Έλιοτ Σπίτσερ, ζήτησε από την υπηρεσία μεταφορών της Πολιτείας να εξετάσει 49 γέφυρες που έχουν παρόμοιο σχέδιο με αυτό της γέφυρας της Μινεάπολης. Αλλά και ο κυβερνήτης του Νιου Τζέρσι, Τζον Κόρζιν, διέταξε να εξεταστούν οι 6.400 γέφυρες της Πολιτείας.

Η εφημερίδα New York Post από την πλευρά της ανέφερε ότι το 84% των 19 μεγαλύτερων γεφυρών της Νέας Υόρκης παραμένει σε “κακή ή μέτρια” κατάσταση ακόμη και μετά την επένδυση εκατομμυρίων δολαρίων για την επισκευή τους. Μόνο τρεις μικρές γέφυρες στον ποταμό Χάρλεμ και στο Νιούτον Κρικ κρίθηκαν “καλές” από τους πολιτειακούς επιθεωρητές.
Παρά την “κακή” βαθμολογία που πήρε, η γέφυρα του Μπρούκλιν είναι ασφαλής, προστίθεται στο δημοσίευμα.

http://www.skai.gr/master_story.php?id=56072

«Χαρίλαος Τρικούπης» η Γέφυρα Ρίου-Αντιρίου

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο γεφυροποιϊα. 1 σχόλιο στο «Χαρίλαος Τρικούπης» η Γέφυρα Ρίου-Αντιρίου

«E» Online 15:16

Ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς κατέθεσε στην Βουλή τροπολογία με την οποία μετονομάζεται σε «Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης» η γέφυρα Ρίου Αντιρρίου. Η μετονομασία έχει συμβολικό χαρακτήρα προς τιμήν του μεγάλου Έλληνα πολιτικού, που εμπνεύστηκε το έργο έναν αιώνα πριν την κατασκευή του. Η τροπολογία θα ψηφιστεί αύριο Τρίτη 27 Μαρτίου 2007 από την Ολομέλεια της Βουλής στο σχέδιο νόμου του ΥΠΕΧΩΔΕ για την κύρωση της σύμβασης κατασκευής της Ιόνιας Οδού.

Τα 189 έργα-γέφυρες που θα χρηματοδοτηθούν από το Δ ΚΠΣ με κονδύλια 6,3 δισ. Ευρώ

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο γεφυροποιϊα, κατασκευή, τεχνικά έργα. 2 σχόλια στο Τα 189 έργα-γέφυρες που θα χρηματοδοτηθούν από το Δ ΚΠΣ με κονδύλια 6,3 δισ. Ευρώ

Του Bασίλη Zήρα
Πόρους 6,3 δισ. ευρώ θα απορροφήσουν από το Δ KΠΣ 189 έργα-γέφυρες, η κατασκευή των οποίων άρχισε με κονδύλια από το τρίτο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης. Πρόκειται για 38 μεγάλα έργα, προϋπολογισμού άνω των 50 εκατ. ευρώ το καθένα, και 151 μικρότερα, με προϋπολογισμό έως 50 εκατ. ευρώ.
Mεταξύ των μεγάλων έργων περιλαμβάνονται και αυτά που θα κατασκευαστούν με σύμβαση παραχώρησης, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Mαλιακός – Kλειδί, Kόρινθος – Tρίπολη – Kαλαμάτα, Iόνια Oδός, Kεντρικής Eλλάδας, Kόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Tσακώνα καθώς και η υποθαλάσσια αρτηρία της Θεσσαλονίκης.
Επεκτάσεις
Eπίσης, περιλαμβάνονται οι επεκτάσεις και οι νέοι σταθμοί του μετρό, σιδηροδρομικά έργα και η μελέτη, κατασκευή και ο εξοπλισμός του Oγκολογικού Nοσοκομείου Kηφισιάς. O συνολικός προϋπολογισμός των 38 μεγάλων έργων ανέρχεται σε 10,8 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 5,5 δισ. θα χρηματοδοτηθεί από το Γ KΠΣ και τα 5,3 δισ. ευρώ από το Δ KΠΣ. Στα 151 μικρότερα έργα, με συνολικό προϋπολογισμό 2 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 986 εκατ. ευρώ θα προέλθουν από το Δ KΠΣ, περιλαμβάνονται:
Περιφερειακοί οδικοί άξονες (Pόδος – Λίνδος, Mυτιλήνη – Kαλλονή, Θεσσαλονίκη – Kαβάλα, Bέροια – Nάουσα – Σκύδρα, Tρίπολη – Σπάρτη κ.λπ.)
Aγωγοί φυσικού αερίου (Προς Aλιβέρι, Kόρινθος)
Λιμάνια (Mυκόνου, Kαβάλας, Aλεξανδρούπολης)
Aποχετευτικά δίκτυα
Nοσοκομεία (Zακύνθου, Ψυχιατρείο Tρίπολης κ.λπ.)
Mε την ένταξη αυτών των έργων στο τρίτο και την εξασφάλιση της χρηματοδότησής του από το τέταρτο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης, η κυβέρνηση προσδοκά ότι:
Θα περιορίσει τις απώλειες πόρων από το Γ KΠΣ
Θα επιταχύνει την απορρόφηση κονδυλίων από το Δ KΠΣ, αφού πρόκειται για έργα «ώριμα», δηλαδή έχουν περάσει το πρώτο χρονοβόρο στάδιο των μελετών κ.λπ.
Aπό την ταχεία υλοποίηση αυτών των μεγάλων έργων θα εξαρτηθεί εν πολλοίς η απορρόφηση του Γ KΠΣ, το οποίο κινείται στην κόψη του ξυραφιού με ανοικτό το ενδεχόμενο να χαθούν έως και 3 δισ. ευρώ. Eως το τέλος του 2006 το ποσοστό των νομικών δεσμεύσεων επί του συνόλου του προϋπολογισμού ανήλθε στο 90%, ενώ είχε απορροφηθεί το 58% των κονδυλίων.
Mόνο φέτος οι κοινοτικοί πόροι που πρέπει να απορροφήσει η χώρα, ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα απωλειών εξαιτίας του κανόνα ν+2 (σύμφωνα με τον οποίο τα κοινοτικά κονδύλια που δεσμεύονται πρέπει να εκταμιευτούν εντός διετίας) ανέρχονται σε 4 δισ. ευρώ. Συνολικά έως τον Aπρίλιο του 2009, η Eλλάδα καλείται να πραγματοποιήσει δαπάνες που προσεγγίζουν τα 14 δισ. ευρώ, ώστε να μη χαθεί ούτε ένα ευρώ, ενώ μέσα σε έξι χρόνια απορρόφησε 18,7 δισ. ευρώ. Aρμόδιοι παράγοντες του υπουργείου Oικονομίας γνωρίζουν ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο να απορροφήσουν ένα τέτοιο ποσό σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα και γι αυτό έχουν αρχίσει να «δουλεύουν» μια νέα -τρίτη σε τρία χρόνια- αναθεώρηση. H αναθεώρηση θα προβλέπει τη μεταφορά κονδυλίων από έργα σε έργα εντός του ίδιου προγράμματος και σχεδιάζουν να την υποβάλλουν προς έγκριση στην Kομισιόν προς το τέλος του 2007.
Επιτάχυνση
Eπίσης, προσδοκούν ότι θα επιταχύνουν την υλοποίηση του Γ KΠΣ με:
Την πρόσληψη 13 συμβούλων, 1 σε κάθε περιφέρεια.
Την επαναδιατύπωση του προγράμματος επιτάχυνσης επιλεγμένων έργων, ώστε οι φορείς να προσηλωθούν κυρίως στην ολοκλήρωση εκείνων των έργων που μπορούν να αποφέρουν μεγάλες κοινοτικές πληρωμές.
Tη διάθεση περισσότερων κονδυλίων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Eπενδύσεων στους OTA, τα έργα των οποίων έχουν απορρόφηση χαμηλότερη του 40% όταν η συνολική του Γ KΠΣ είναι σχεδόν 60%.http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&pubid=281835

Aseismic Design and Construction in Egnatia Odos

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο αντισεισμική μηχανική, γεφυροποιϊα, Εγνατία Οδός, επιστημονικό υλικό, οδικοί άξονες, σήραγγες, τεχνικά έργα.

A special issue of the Hellenic Association for Earthquake Engineering related to the Seismic Design of major projects along the Egnatia Highway is now made available online

Title: Aseismic Design and Construction along the Egnatia Odos
Editor: A.J. Kappos
Size: 51MB
Type: PDF

Official Website of the Hellenic Association for Earthquake Engineering: www.eltam.gr

IBSBI Conference: Innovations On Bridges And Soil-Bridge Interaction, Athens, 2014

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο Historic Bridges, αντισεισμική μηχανική, γεφυροποιϊα, συνέδρια.

The Hellenic Society of Bridges Study is pleased to announce the second IBSBI Conference, “Innovations On Bridges And Soil-Bridge Interaction” IBSBI 2014, which will be held in Athens on 16, 17 and 18 October 2014. During 2014 we will be celebrating the 3300 years of the construction of the oldest bridge in Europe, the Mycenaean Bridge of Kazarma.

CONFERENCE TOPICS
· Aesthetics and architecture of bridges
· Bridge monitoring
· Design methods
· Fabrication and construction
· High performance materials
· New materials and their application on bridges
· International codes on bridges and comparison-loadings
· Seismic behaviour
· Vehicle-bridge interaction
· Old bridges and maintenance
· Stone bridges
· Long-span bridges
· Special forms of bridges
· Floating bridges
· Pedestrian bridges
· Sky-bridges
· Geotechnical problems
· Soil-structure interaction
· Stability problems – types and analysis
· Auxiliary and connected sub-structures
· Prefabrication
· Erection
· Computational techniques
· Experimental research
· Isolation and damping systems
· Aeroelasticity

Impact and explosion problems
· Multi-hazard loading on bridges

CALL FOR ABSTRACTS

The Scientific Committee invites all participants wishing to contribute to the scientific program to submit an abstract for oral presentation. Abstracts must be submitted by the deadline, January 10, 2014, to the following e-mail address:ibsbi2014@ntua.gr . Abstracts received after this date will not be considered.

Selected papers of high quality will be considered for publication in an extended form in the new International Journal IJBE after invitation ( http://www.ijbe.net/ ).

Enhanced by Zemanta

Bridge Wizard: a freeware for Seismic Analysis of Bridges using OpenSees

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο Earthquake engineering, english, freeware, OpenSees, Software for Engineering, γεφυροποιϊα, εφαρμογές πληροφορικής (ICT).

Bridge Wizard, is an interactive front-end software for the seismic analysis and assessment of bridge structures, that takes advantage of a sophisticated, Open-Source software for Earthquake Engineering Simulation (OpenSees) to provide: (a) conceptual assistance during the finite element analysis pre- and post-processing (b) finite element model development automations and (c) expert advice for modeling various bridge-specific issues that are key for the reliable prediction of structural response (such as boundary conditions, pier-deck connections, soil-structure interaction etc). Bridge Wizard improves the efficiency and credibility of the finite element modeling developed, particularly for the case of complex bridge structures and gives the designer more control in critical modeling decisions affecting the overall system response.

Software website: www.bridge-wizard.eu

Seventh National Seismic Conference on Bridges and Highways (7nsc)

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο english, γεφυροποιϊα, συνέδρια.

“Bridge Resilience for Earthquakes and Other Natural Hazards”. Oakland May 20-22, 2013. 
The Seventh National Seismic Conference on Bridges & Highways is tailored to the needs of engineers working for state and local departments of transportation, design consultants, contractors, researchers, mangers, and others responsible for transportation facilities. International guests will be able to dialogue with others, share their successes and needs, and learn the latest approaches to design, retrofitting, geotechnology, inspection etc.

Mini-Symposium on Computer-Aided Seismic Design and Assessment of Bridges

Συντάχθηκε από nisida στις . Καταχωρήθηκε στο english, γεφυροποιϊα, συνέδρια.

The 2013 International Conference on Earthquakes and Structures (ICEAS13) (http://asem.cti3.com/ICEAS.htm) will be held as part of The 2013 World Congress on Advances in Structural Engineering and Mechanics (ASEM13) (http://asem.cti3.com/asem13.htm) on 8-12 September 2013 in the International Convention Center Jeju, Jeju, Korea.
As part of ICEAS13, a Mini-Symposium on “Computer-Aided Seismic Design and Assessment of Bridges” is being organized by Anastasios Sextos (Assistant Professor at Aristotle University of Thessaloniki). 
The Mini-Symposium focuses on new computational methods for the seismic design and assessment of bridge structures primarily, but not exclusively, dealing with selection and scaling of ground motion, abutment-embankment and soil-foundation-superstructure interaction, seismic isolation, inelastic structural response, seismic pounding, structural health monitoring and control.
Authors interested in this Mini-Symposium are requested to submit a 300 words abstract by 31 March 2013. through the link http://www.techno-press.org/conference 
The procedure is to select “Abstract Submission – ASEM13” and, subsequently, the “Computer-Aided Seismic Design and Assessment of Bridges” Mini Symposium. Deadline for submitting the full conference paper after the acceptance of the abstract is 31 May 2013.
It would be preferable to notify the organizer of the Mini-Symposium at (asextos@civil.auth.gr) along with the submission of abstract. 
Thank you in advance for your kind attention and we are looking forward for an interesting session.