Skip to main content

Author: nisida

Η θάλασσα «αερόσακος» των 5,9 R

Τα ΝΕΑ (26/03/2007)
«Απορρόφησε μεγάλο μέρος της ενέργειας», λένε οι ειδικοί για τον χθεσινό σεισμό στην Κεφαλονιά


Το υποθαλάσσιο επίκεντρο, αλλά και η αντισεισμική κατασκευή των κτιρίων στα Ιόνια νησιά απέτρεψαν τα χειρότερα χθες, λίγο πριν από τις 5 το απόγευμα, όταν σημειώθηκε ισχυρότατη σεισμική δόνηση δυτικά της Κεφαλονιάς.

Ο σεισμός είχε ένταση 5,9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, ήταν ισοδύναμος δηλαδή με τον καταστροφικό σεισμό της Αθήνας τού Σεπτεμβρίου του 1999. Είχε επίκεντρο τον θαλάσσιο χώρο 10 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Κεφαλονιάς και 290 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Αθήνας, ενώ – σύμφωνα με το τμήμα Σεισμολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών – είχε εστιακό βάθος 35 χιλιομέτρων. «Ήταν ένας πολύ δυνατός σεισμός. Τώρα η προσοχή μας είναι στραμμένη στα επόμενα κρίσιμα 24ωρα», αναφέρει ο καθηγητής Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Ευθύμιος Λέκκας. «Αυτά θα δείξουν εάν πρόκειται για τον κύριο σεισμό ή όχι. Λογικά θα πρέπει να ακολουθήσει ένας μεγάλος αριθμός μετασεισμών, έντασης μικρότερης του κυρίου σεισμού – δεν αποκλείεται ωστόσο κάποιος από αυτούς να έχει ένταση μεγαλύτερη των 5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Αν συμβούν όλα τα παραπάνω, τότε θα έχουμε μια ομαλή μετασεισμική ακολουθία. Αν όχι, τότε τα πράγματα περιπλέκονται», συμπληρώνει. Λίγες υλικές ζημιές
Ο σεισμός έγινε αισθητός σε Κεφαλονιά, Λευκάδα, Ζάκυνθο και Δυτική Ελλάδα. Έως αργά το βράδυ είχαν αναφερθεί λίγες υλικές ζημιές σε κατοικίες της Κεφαλονιάς, ενώ έπεσε ψευδοροφή στο αεροδρόμιο του νησιού. Σημειώθηκαν επίσης πτώσεις βράχων σε σημεία του επαρχιακού οδικού δικτύου της Κεφαλονιάς. Οι ειδικοί συμφωνούν ότι οι ζημιές θα ήταν πολύ περισσότερες εάν το επίκεντρο του σεισμού ήταν στην ξηρά και όχι στη θάλασσα. «Το υγρό στοιχείο έχει την ιδιότητα να “απορροφά” μεγάλο μέρος της ενέργειας. Επίσης, ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι σε όλα τα νησιά του Ιονίου, οι οικοδομικές κατασκευές πληρούν συγκεκριμένες αντισεισμικές προδιαγραφές, εξαιρετικά αυστηρές», επισημαίνει ο κ. Λέκκας.
Το «τόξο του Ιονίου»
Σύμφωνα με τους σεισμολόγους, υπεύθυνο για τον σεισμό είναι το λεγόμενο «τόξο του Ιονίου», που έχει δώσει και στο παρελθόν πολλούς σεισμούς. «Η περιοχή των Ιονίων νήσων είναι μία από τις πιο σεισμογενείς της Ελλάδας. Το “τόξο του Ιονίου” αποτελεί τμήμα της τοξοειδούς νοητής γραμμής που αρχίζει από τη Δυτική Αλβανία, συνεχίζει παράλληλα με τα νησιά του Ιονίου Πελάγους και αλλάζει πορεία προς την Κρήτη, την Κάρπαθο, τη Ρόδο και τη Νοτιοδυτική Τουρκία», λέει ο κ. Λέκκας. «Όλη αυτή η περιοχή αποτελεί το όριο επαφής της ευρασιατικής λιθοσφαιρικής πλάκας – τμήμα της οποίας είναι το Αιγαίο – και της αφρικανικής πλάκας – τμήμα της οποίας είναι η λιθόσφαιρα της Ανατολικής Μεσογείου. Η επαφή αυτή προκαλεί τριβή και συνεχείς σεισμικές δονήσεις».
«Σε όλη αυτή τη θαλάσσια περιοχή, σεισμοί με ένταση ακόμα και 5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ εμφανίζονται με συχνότητα ακόμα και μια φορά τον μήνα», λέει ο διευθυντής του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου της Αθήνας, σεισμολόγος, δρ Γιώργος Σταυρακάκης. «Δεν ανησυχώ ιδιαίτερα. Θα ανησυχούσα μόνο εάν σε μια περιοχή που έχουμε συνηθίσει να καταγράφουμε συχνά σεισμούς, ξαφνικά βλέπουμε ότι περνούν ένα και δύο χρόνια χωρίς να συμβεί το παραμικρό».

Δεκαδες μετασεισμοί μετά τα 5,9 Ρίχτερ στην Κεφαλλονιά

ΕΧΠΡΕΣ 26/03/2007 – 10:10

Δεκάδες μετασεισμούς κατέγραψαν στη διάρκεια της νύχτας οι σεισμογράφοι του Εργαστηρίου Γεωφυσικής του ΑΠΘ, με επίκεντρο στο σεισμογόνο χώρο βορειοανατολικά της Κεφαλλονιάς, όπου το απόγευμα της Κυριακής σημειώθηκε η ισχυρή δόνηση μεγέθους 5,9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Ο ισχυρότερος από τους μετασεισμός σημειώθηκε στις 5.19 το πρωί της Δευτέρας και είχε μέγεθος 5 Ρίχτερ.
Οι σεισμολόγοι του πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης παρακολουθούν την εξέλιξη του φαινομένου και περιμένουν να περάσει το πρώτο κρίσιμο 48ωρο, ωστόσο η μετασεισμική ακολουθία θεωρείται φυσιολογική.
Σύμφωνα με τον καθηγητή Σεισμολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών Άκη Τσελέντη, ο σεισμός είχε μέγεθος 5,9 βαθμούς της κλίμακας Ρίχτερ και επίκεντρο το θαλάσσιο χώρο βορειοδυτικά της Κεφαλλονιάς. Σύμφωνα με τον σεισμολόγο, το επίκεντρο του σεισμού δεν είναι το ίδιο με αυτό που έδωσε τους καταστροφικούς σεισμούς το 1953.
Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί ιδιαίτερες ζημιές από τον σεισμό σε Κεφαλλονιά, Λευκάδα, Ζάκυνθο και Δυτική Ελλάδα, εκτός από κάποιες πτώσεις βράχων σε σημεία του επαρχιακού οδικού δικτύου της Κεφαλλονιάς και κάποιες μικροζημιές σε καταστήματα του νησιού.
Πάντως, με εντολή της Υπουργού Παιδείας Κας Μαριέττας Γιαννάκου κλιμάκιο 8 μηχανικών του ΟΣΚ με επικεφαλής τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού καθηγ. Παν. Παταργιά επισκέπτεται την Κεφαλλονιά προκειμένου να προβεί σε προληπτικό έλεγχο στα σχολικά κτήρια του νησιού.

Σεισμική δόνηση στην Κεφαλλονιά

25/03/2007 (ΣΚΑΙ)

Ισχυρή δόνηση 5,9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ στη θαλάσσια περιοχή της ΚεφαλονιάςΙσχυρή δόνηση 5,9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ στη θαλάσσια περιοχή της Κεφαλονιάς. Ισχυρή σεισμική δόνηση 5,9 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ σημειώθηκε λίγο πριν τις 5 το απόγευμα, με επίκεντρο τη θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Κεφαλονιάς. Το εστιακό βάθος του σεισμού ήταν περίπου 35 χιλιόμετρα – επίκεντρο 290χλμ δυτικά της Αθήνας.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η μετασεισμική ακολουθία. Ήδη έχουν γίνει μετασεισμοί της τάξεως των 4,7, 4,6 και 4,4 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Ο κύριος σεισμός των 5,9 βαθμών, έγινε αισθητός στα νησιά του Ιονίου και τη Δυτική Ελλάδα. Έως τώρα, δεν έχουν αναφερθεί ζημιές.
Όπως δήλωσε στο ΣΚΑΪ ο νομάρχης Κεφαλονιάς Διονύσης Γεωργάτος έχουν σημειωθεί μόνο κάποιες κατολισθήσεις στο οδικό δίκτυο Αργοστολίου – Φισκάρδου. Ο καθηγητής σεισμολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών Άκης Τσελέντης δήλωσε στο ΣΚΑΪ ότι οι επιστήμονες παρακολουθούν τη σεισμική δραστηριότητα του φαινομένου ωστόσο επισήμανε ότι δεν πρόκειται για το ρήγμα που έδωσε το μεγάλο σεισμό της Κεφαλονιάς το 1953.
Με εντολή της υπουργού Παιδείας Μαριέττας Γιαννάκου αναχώρησε από την Αθήνα για την Κεφαλονιά κλιμάκιo 9 μηχανικών με επικεφαλής τον διευθύνοντα σύμβουλο του οργανισμού σχολικών κτιρίων κ. Μπαταριά. Στόχος του κλιμακίου είναι, όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο, να γίνει προληπτικός έλεγχος σε όλα τα σχολικά κτίρια του νησιού μετά το σεισμό που σημειώθηκε.

ΜΕΤΡO ΘΕΣΣΑΛOΝΙΚΗΣ: Αρχίζουν οι εργασίες στο ΑΠΘ

Ελευθεροτυπία 22/03/07.

Αμεσα, ίσως και μέσα στον Απρίλιο, θα ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής των τμημάτων και σταθμών του μετρό στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης. Χθες υπογράφηκε μεταξύ των δύο μερών μνημόνιο συναντίληψης και συνεργασίας από τον πρύτανη του ΑΠΘ Αναστάσιο Μάνθο και τον πρόεδρο της «Αττικό Μετρό Α.Ε.», Γιώργο Γιαννή.
Προβλέπονται δύο σταθμοί, στο Σιντριβάνι, που θα εκτείνεται ώς τη Θεολογική Σχολή, και στην 3ης Σεπτεμβρίου με Εγνατία, που θα εκτείνεται ώς την Πολυτεχνική Σχολή, η δημιουργία ενός μεγάλου φρεάτιου μπροστά στη Βιβλιοθήκη του ΑΠΘ και δύο υπόγεια πάρκινγκ, 1.000 θέσεων το καθένα, με πιθανές θέσεις την πλατεία Χημείου και το χώρο μπροστά στην Πολυτεχνική Σχολή.

Οι σήραγγες του μετρό θα δημιουργηθούν σε βάθος 25-30 μ. Η «Αττικό Μετρό» αναλαμβάνει το κόστος εξειδικευμένης μελέτης για τις επιπτώσεις από τη διέλευση των συρμών κάτω από τα εργαστήρια της Πολυτεχνικής Σχολής, καθώς οι καθηγητές έχουν εκφράσει φόβους ότι οι κραδασμοί μπορεί να επηρεάσουν μέχρι και τις μετρήσεις των πειραμάτων. Η εταιρεία θα υλοποιήσει όλα τα απαιτούμενα μέτρα, σε συνεργασία με το ΑΠΘ.

Οι εργασίες προβλέπεται να λήξουν σε 5,5 χρόνια, αλλά θα λυθεί το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα στάθμευσης που αντιμετωπίζει το ΑΠΘ, δήλωσε ο Αν. Μάνθος. Με το μνημόνιο ρυθμίζονται ζητήματα όπως η ασφάλεια των κτιρίων του Πανεπιστημίου, καθώς η «Αττικό Μετρό» αναλαμβάνει το κόστος ειδικής μελέτης για την ασφάλεια συγκεκριμένων κτιρίων του ΑΠΘ και θα υλοποιήσει όλα τα ενδεδειγμένα μέτρα.

Ο Γ. Γιαννής δήλωσε ότι η «Αττικό Μετρό» δεν ανησυχεί από τα οικονομικά προβλήματα της ΑΕΓΕΚ, καθώς είναι συνεπής στις συμβατικές της υποχρεώσεις. Πρόσθεσε ότι είναι πιθανό οι μετροπόντικες να ξεκινήσουν νωρίτερα από τον Οκτώβριο, που ήταν καθορισμένο.

Oι «κόκκινες» γειτονιές της Θεσσαλονίκης

Αγγελιοφόρος 18/03/2007
Υψηλό βαθμό τρωτότητας, δηλαδή κίνδυνο να υποστούν μεγάλες ζημιές σε περίπτωση ισχυρού σεισμού, παρουσιάζουν μια σειρά από κτίρια στη Θεσσαλονίκη. Oι «κόκκινες» περιοχές, έτσι όπως καταγράφονται στη Μελέτη Τρωτότητας του εργαστηρίου Εδαφομηχανικής, Θεμελιώσεων και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, είναι στο βορειοδυτικό τόξο του πολεοδομικού συγκροτήματος (Αμπελόκηποι, Σταυρούπολη, Πολίχνη), σε ένα τμήμα του κέντρου (κυρίως πάνω από την Εγνατία), αλλά και στην ανατολική πλευρά (Πυλαία). Στο μικροσκόπιο των επιστημόνων που πραγματοποιούν τη μελέτη, με επικεφαλής τον καθηγητή Κυριαζή Πιτιλάκη, μπήκαν κτίρια, δίκτυα οργανισμών κοινής ωφέλειας (ύδρευσης, αποχέτευσης, φυσικού αερίου, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρικής ενέργειας) και το συγκοινωνιακό δίκτυο.

«Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι πρόκειται για ένα τιτάνιο έργο. Η Θεσσαλονίκη βρίσκεται σήμερα στην πρωτοπορία παγκοσμίως σε ό,τι αφορά τη γνώση του τρόπου με τον οποίο θα αποκριθούν το έδαφός της και οι πάσης φύσεως κατασκευές της σε μελλοντικούς σεισμούς. Βρίσκεται επίσης στην πρωτοπορία σε ό,τι αφορά τη σχετική τεχνογνωσία και το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό», σημειώνει ο επικεφαλής της έρευνας, καθηγητής Κυριαζής Πιτιλάκης.

Τα κτίρια

«Τα δημόσια κτίρια που ελέγχθηκαν είναι αυτά που συμμετέχουν στη διαχείριση της σεισμικής κρίσης (π.χ. νομαρχία, υπουργείο Μακεδονίας – Θράκης, δημαρχεία, πολεοδομικά γραφεία, αστυνομικοί σταθμοί, νοσοκομειακά συγκροτήματα κ.λπ.). Με βάση τα αποτελέσματα της Μικροζωνικής Μελέτης και την τυπολογία των κτιρίων, βαθμονομήθηκε η τρωτότητά τους για τα διάφορα σεισμικά σενάρια. Oρισμένα από τα κτίρια παρουσιάζουν πράγματι υψηλό βαθμό τρωτότητας, η αλλιώς υψηλό κίνδυνο να παρουσιάσουν μεγάλες ζημιές σε ένα πιθανό σεισμικό σενάριο», επισημαίνει ο καθηγητής κι επικεφαλής του εργαστηρίου που πραγματοποίησε την έρευνα, Κυριαζής Πιτιλάκης, και προσθέτει: «Βρισκόμαστε στην τελική φάση αξιολόγησης. Κάντε λίγη υπομονή και πολύ σύντομα οι πολίτες της Θεσσαλονίκης κι όλοι οι ενδιαφερόμενοι θα γνωρίζουν με λεπτομέρεια ποια δημόσια κτίρια κινδυνεύουν περισσότερο».

Στο αγωνιώδες ερώτημα για το πώς θα συμπεριφερθούν τα καταπονημένα από το σεισμό του 1978 κτίρια ο κ. Πιτιλάκης απαντά: «Για όσα κτίρια είχαν χαρακτηριστεί �κίτρινα� ή �κόκκινα� έγιναν διάφορες στερεωτικές κι ενισχυτικές επεμβάσεις. Το πόσο πετυχημένες ήταν οι επεμβάσεις αυτές είναι ένα σύνθετο και δύσκολο θέμα. Ακόμη δυσκολότερη είναι η απάντηση στο κατά πόσο τα κτίρια αυτά διαθέτουν σήμερα, 30 χρόνια μετά το σεισμό, ικανή αντοχή να αντεπεξέλθουν σε ένα νέο, πιθανότατα ισχυρότερης έντασης. Εμείς, από τη μεριά μας, κάνουμε κάποιες λογικές εκτιμήσεις της διαθέσιμης αντοχής κι επιπλέον διαμορφώνουμε διάφορα σενάρια της αναμενόμενης βελτίωσης της συμπεριφοράς, αν σήμερα γίνουν κάποιες νέες επεμβάσεις στο φέροντα οργανισμό σύμφωνα με το νέο αντισεισμικό κανονισμό (ΕΑΚ). Η αποτελεσματικότητα και το κόστος των επεμβάσεων αυτών μπορούν να συνεκτιμηθούν από την Πολιτεία και τους ιδιώτες προκειμένου να αναληφθούν οι ανάλογες προσεισμικές δράσεις. Σημειωτέον ότι το άμεσο και έμμεσο οικονομικό κόστος, δηλαδή το κόστος επισκευής και το κόστος απώλειας της χρηστικότητας για ένα χρονικό διάστημα, είναι σε κάθε περίπτωση υψηλό».

Ερευνα και σενάρια

Το ερευνητικό πρόγραμμα στο οποίο στηρίζεται η Μελέτη Τρωτότητας του εργαστηρίου Εδαφομηχανικής, Θεμελιώσεων και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, χρηματοδοτείται από τη Γενική Γραμματεία Ερευνας και Τεχνολογίας του υπουργείου Ανάπτυξης στο πλαίσιο του προγράμματος ΕΠΑΝ.

Η εκτίμηση των αναμενόμενων βλαβών και απωλειών έγινε για τρία σεισμικά σενάρια, δηλαδή για ένα σχετικά μικρό σεισμό με μέση περίοδο επανάληψης 50 χρόνων, για ένα σεισμό με περίοδο επανάληψης 500 χρόνων, που είναι το βασικό σενάριο κι επιβάλλεται από τον αντισεισμικό κανονισμό, και ένα ακραίο σενάριο ενός πολύ ισχυρού σεισμού με περίοδο επανάληψης 1.000 χρόνων. Για τα σεισμικά αυτά σενάρια εκπονήθηκε μια ολοκληρωμένη Μικροζωνική Μελέτη για ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα. Βάση για την υλοποίηση της Μικροζωνικής Μελέτης αποτέλεσε η εκπόνηση του γεωτεχνικού χάρτη της πόλης, που έχει πολλαπλή χρησιμότητα για την ανάπτυξή της πέρα από τα όρια της συγκεκριμένης έρευνας και μεγάλη χρησιμότητα στα μεγάλα έργα που προγραμματίζονται και κατασκευάζονται.

Στο πρόγραμμα συμμετέχουν από το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών το Εργαστήριο Εδαφομηχανικής, Θεμελιώσεων και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής που έχει και το κύριο βάρος της μελέτης, καθώς και το γενικό συντονισμό, το Εργαστήριο Oπλισμένου Σκυροδέματος και Τοιχοποιίας με υπεύθυνο τον καθηγητή Κ. Στυλιανίδη και το Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής με υπεύθυνη την καθηγήτρια Μ. Πιτσιάβα. Από το Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών συμμετέχει το Εργαστήριο Πολεοδομίας με υπεύθυνο τον καθηγητή Α. Αναστασιάδη, από το Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών το Εργαστήριο Τηλεπικοινωνιών με υπεύθυνο τον αναπληρωτή καθηγητή Θ. Ξένο και από το Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών το Εργαστήριο Μετάδοσης Θερμότητας με υπεύθυνο τον καθηγητή Ν. Μουσιόπουλο. Συμμετέχει ακόμη το Τμήμα Γεωλογίας με υπεύθυνο τον καθηγητή Σ. Παυλίδη, το ΙΤΣΑΚ και πολλοί εκπρόσωποι φορέων της πόλης (οργανισμοί κοινής ωφέλειας, δήμοι, το υπουργείο, η περιφέρεια, ιδιωτικές εταιρίες κ.ά.).

Σε κίνδυνο τα δίκτυα ΕΥΑΘ και φυσικού αερίου

Σε επίπεδο δικτύων βασικό στοιχείο και πρωτοτυπία της μεθόδου που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο της Μελέτης Τρωτότητας που διενεργεί το εργαστήριο Εδαφομηχανικής, Θεμελιώσεων και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, είναι η ιεράρχηση της σπουδαιότητας των βλαβών και όχι μόνον η εκτίμηση του μεγέθους της έκτασης και της χωρικής τους κατανομής στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.

Δηλαδή, οι αναμενόμενες βλάβες ιεραρχούνται ανάλογα με τη σοβαρότητά τους αλλά ταυτόχρονα και με τη σπουδαιότητα της περιοχής όπου έχουν συμβεί, όπως επίσης και τη λειτουργικότητα του συγκεκριμένου τμήματος του δικτύου. Για παράδειγμα, η αστοχία του κεντρικού αγωγού ύδρευσης που υδροδοτεί ένα μεγάλο νοσοκομείο είναι μεγαλύτερης σπουδαιότητας από την αντίστοιχη αστοχία σε μια περιοχή που είναι πολύ αραιοκατοικημένη και δεν υπάρχουν σημαντικές οικονομικές δραστηριότητες.

Τα δίκτυα και οι υποδομές που μελετήθηκαν είναι τα δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης, φυσικού αερίου, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρικής ενέργειας. Στα δίκτυα αυτά εξετάζονται και οι αντίστοιχες κτιριακές ή άλλου τύπου κατασκευές τους (λόγου χάρη δεξαμενές). Είναι ακόμη το συγκοινωνιακό δίκτυο (οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, λιμάνι και αεροδρόμιο), τα νοσοκομειακά συγκροτήματα και το δίκτυο πυρόσβεσης.

Για την εκτίμηση των βλαβών και των απωλειών χρησιμοποιήθηκε η πλέον σύγχρονη τεχνογνωσία και το σύνολο της προϋπάρχουσας γνώσης στη Θεσσαλονίκη. Oλο το πρόγραμμα αναπτύχθηκε σε περιβάλλον GIS (γεωγραφικού συστήματος πληροφοριών), με συνδυασμένες βάσεις πληροφοριών για πλήθος πληροφορίες που αφορούν τα δίκτυα, καθώς και αποτελέσματα μελετών.

Σε ό,τι αφορά τις περιοχές που θα έχουν τις μεγαλύτερες ζημιές σε περίπτωση σεισμού, ο καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής επισημαίνει ότι οι ζημιές στα διάφορα δίκτυα και τις διάφορες υποδομές (π.χ. γέφυρες) δεν παρουσιάζονται όλες στις ίδιες περιοχές.

Oπως εξηγεί, «ανάλογα με το είδος και την τυπολογία του δικτύου και ανάλογα με τις σεισμικές παραμέτρους από τις οποίες εξαρτάται η τρωτότητά τους, οι ζημιές συγκεντρώνονται σε διαφορετικές περιοχές. Η μελέτη θα καταλήξει σε συγκροτημένους χάρτες που θα δίνουν αφενός μεν τα χαρακτηριστικά της χωρικής κατανομής της εδαφικής ταλάντωσης και της μόνιμης παραμόρφωσης (καθίζησης) του εδάφους, αφετέρου τη χωρική κατανομή και το μέγεθος της αναμενόμενης βλάβης για κάθε δίκτυο χωριστά».

Υδάτινη Χωματερή ο Θερμαϊκός

Υδάτινη Χωματερή ο Θερμαϊκός

Της ΝΤΙΝΑΣ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ (φωτο: a.sextos)
Μεγαλύτερη χημική ρύπανση κι από τον κόλπο του Σουέζ παρουσιάζει ο Θερμαϊκός! Οχι, δεν πρόκειται για «ιαχή» κινδυνολογίας, αλλά για τα αποτελέσματα της τελευταίας έρευνας στο εργαστήριο Ελέγχου Ρύπανσης Περιβάλλοντος του τμήματος Χημείας στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο.
Μιας έρευνας που αποδεικνύει ότι για δεκαετίες ο Θερμαϊκός κόλπος υπήρξε η «υδάτινη χωματερή» για τις βιομηχανίες της περιοχής.
Χαλκός, ψευδάργυρος, μόλυβδος και χρώμιο είναι οι τέσσερις τοξικές ουσίες που ανήκουν στην κατηγορία των βαρέων μετάλλων, και στις οποίες επικεντρώθηκε η έρευνα του διευθυντή του πανεπιστημιακού εργαστηρίου, Κ. Φυτιάνου και του επιστημονικού συνεργάτη του Χριστ. Χριστοφορίδη.
Ως πλέον τοξικές θεωρούνται ο χαλκός και ο ψευδάργυρος που δυστυχώς παρουσιάζουν τις πιο υψηλές συγκεντρώσεις στις παραλιακές περιοχές.
Οι ερευνητές συνέλεξαν από τον όρμο και τον κόλπο της Θεσσαλονίκης δείγματα ιζημάτων, τα οποία αποτελούν τις δεξαμενές αποθήκευσης των ρυπογόνων αυτών ουσιών.

Περιοχές με χημική ρύπανση
Ο κ. Φυτιάνος εξηγεί ότι τα απόβλητα: «Προέρχονται από μεταλλουργικές βιομηχανίες (χυτήρια, παρασκευή κραμάτων, επιμεταλλωτήρια), βιομηχανίες παραγωγής τσιμέντου, βυρσοδεψεία, γεωργικά εκπλύματα αλλά κι από τη διάβρωση μπαταριών και ηλεκτρονικών κυκλωμάτων. Οι συγκεντρώσεις χαλκού προέρχονται κι από τις τοξικές βαφές που χρησιμοποιούνται στα ύφαλα των πλοίων για να μην αναπτύσσονται υδρόβιοι οργανισμοί».
Για την εξαγωγή συμπερασμάτων χρησιμοποιήθηκε ένας δείκτης που κατατάσσει τις περιοχές από καθόλου έως και υπερβολικά επιβαρημένες, με βάση τη φυσιολογική συγκέντρωση των μετάλλων αυτών στη φύση.
Ιδού, λοιπόν, πώς διαμορφώνεται ο χάρτης της χημικής ρύπανσης:
• Θαλάσσια περιοχή Καλοχωρίου, μαζί με αυτήν του λιμανιού.
• Χαρακτηρίζεται πάρα πολύ επιβαρημένη από ψευδάργυρο καθώς απομακρυνόμαστε από την ακτή και υπερβολικά μολυσμένη από την ίδια ουσία στα παραλιακά δείγματα. Οι σχετικές τιμές κυμαίνονται από 0,126 έως 3,576 μιλιγκράμ ανά γραμμάριο (mg/g).
• Με τις συγκεντρώσεις χαλκού να κινούνται μεταξύ 0,085-4,6mg/g, η περιοχή θεωρείται πολύ επιβαρημένη και από το συγκεκριμένο ρύπο.
• Ανησυχητική επίσης θεωρείται από τους επιστήμονες ειδικά γι’ αυτή την περιοχή η σταδιακή αύξηση του χρωμίου από την ακτή του Καλοχωρίου προς το εσωτερικού του Θερμαϊκού Κόλπου: «Αποτελεί δείγμα της παρατεταμένης και συνεχούς ρύπανσης του όρμου από τις δραστηριότητες των βυρσοδεψείων, αφού βασικό συστατικό της παραγωγικής διαδικασίας είναι τα διαλύματα χρωμικών».
• Ενθαρρυντικό είναι ότι η περιοχή είναι σχεδόν καθαρή από μόλυβδο.
• Λευκός Πύργος (εκεί που κατέληγαν τα οικιακά απόβλητα)-Νέα Παραλία. Οι μετρήσεις τις κατατάσσουν στις πολύ έως πάρα πολύ επιβαρημένες περιοχές σε ψευδάργυρο (0,358-2,954) αλλά και σε χαλκό (0,068-3,428 mg/g), καθώς απομακρυνόμαστε από την ακτή. Ο μόλυβδος είναι κι εδώ σε χαμηλά επίπεδα (0,056,-0,164 mg/g).
• Πλαζ Αρετσούς. Παραλιακά, χαλκός και ψευδάργυρος παρουσιάζουν και πάλι πολύ υψηλές συγκεντρώσεις (3,658 και 2,664 mg/g αντίστοιχα).
Αντίθετα, ανοιχτά της πλαζ οι τιμές των δύο μετάλλων είναι κατά πολύ μικρότερες (0,087 και 0,092 mg/g). Τέλος από μέτρια έως ανύπαρκτη προσμετράται και στην Αρετσού η ρύπανση από μόλυβδο (0,145 και 0,02 mg/g).
• Περιοχή αεροδρομίου. Κι εδώ η εικόνα είναι η ίδια, με τις συγκεντρώσεις ψευδάργυρου και χαλκού στα παράλια να βρίσκονται στα ύψη, (4,347 και 5,358 mg/g για το αεροδρόμιο), ενώ μειωμένη παρουσιάζεται η ρύπανση όσο προχωρούμε στο εσωτερικό του κόλπου (0,087 και 0,077 mg/g).
• Παραλίες Αγγελοχωρίου και Νέας Μηχανιώνας. Στο κόκκινο κι εδώ οι δύο πιο τοξικοί ρύποι: Μετρήθηκαν 4,584 έως 5,566 mg/g ψευδάργυρου και 5.863 έως 7,725 mg/g χαλκού.
• Τέλος, υπερβολικά μολυσμένη από ψευδάργυρο και χαλκό χαρακτηρίζεται και η ακτογραμμή στις εκβολές του Αλιάκμονα. Η διακύμανση των σχετικών τιμών παρουσιάζεται ως εξής: Ψευδάργυρος 0,929 με 2,708 mg/g και χαλκός 1,013 έως 3,543 mg/g.
Οι συγκεντρώσεις των ανθρωπογενών βαρέων μετάλλων στον Θερμαϊκό Κόλπο εξακολουθούν να είναι υψηλές. Σε επίπεδα μάλιστα ίδια και μεγαλύτερα, με πιο κλειστούς κόλπους από το Θερμαϊκό και με περισσότερες πηγές ρύπανσης, όπως ο κόλπος του Σουέζ και ο πιο επιβαρημένος στην Ερυθρά Θάλασσα. Αλλά κι από άλλα μεγάλα λιμάνια, με περισσότερο ρυπογόνες δραστηριότητες όπως το Elisabeth και το East London στον Ινδικό Ωκεανό, το Guanabara στη Βραζιλία, το Mai Ρο στο Χονγκ Κονγκ και το Mazlatan στο Μεξικό.
«Από αυτά τα στοιχεία συμπεραίνουμε ότι κάποιες από τις λιγοστές βιομηχανικές εγκαταστάσεις που παρέμειναν στη Θεσσαλονίκη επεξεργάζονται ελλιπώς τα απόβλητά τους», τονίζει ο Χρ. Χριστοφορίδης.
Παρενέργειες στον άνθρωπο
Το θέμα της τοξικής ρύπανσης είναι ιδιατέρως σοβαρό όχι μόνο γιατί υποβαθμίζονται περιβαλλοντικά τα νερά του κόλπου, αλλά γιατί ειδικά τα βαρέα μέταλλα είναι δυνατόν να περάσουν και στον ανθρώπινο οργανισμό:
«Αυτά και οι ενώσεις τους δεν αποικοδομούνται με φυσικές διεργασίες στο νερό. Ετσι παραμένουν στο περιβάλλον για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τελικά, ένα μέρος αυτών καταλήγει ύστερα από συμμετοχή σε βιοχημικούς κύκλους μέχρι τον άνθρωπο, στον οποίο προκαλεί χρόνιες ή οξείες τοξικολογικές δράσεις», θα μας εξηγήσει ο διευθυντής του εργαστηρίου.
• Η ερευνητική ομάδα τονίζει ότι η κατάσταση βελτιώθηκε με την κατασκευή και την πλήρη λειτουργία της μονάδας βιολογικού καθαρισμού και την απομάκρυνση των βυρσοδεψείων.
• Εντούτοις, όμως, διευκρινίζει ότι για να επανακάμψει το ευαίσθητο αυτό οικοσύστημα, πρέπει να υπάρξει άμεση διακοπή της απόρριψης μη επεξεργασμένων βιομηχανικών ή οικιστικών αποβλήτων σε όλες τις περιοχές γύρω από το Θερμαϊκό, με στόχο τη μακροχρόνια μείωση των επιπέδων τοξικών ουσιών όπως είναι τα μέταλλα.
http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,dt=11.03.2007,id=19861284

Ο γεωλογικός χάρτης της Γης στο Ίντερνετ

Γεωλόγοι από όλο τον κόσμο θα ξεκινήσουν την επόμενη εβδομάδα το πρόγραμμα κατασκευής του πρώτου ολοκληρωμένου γεωλογικού χάρτη της Γης

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΕΣ από 55 χώρες θα συγκεντρώσουν τα γεωλογικά στοιχεία και τους χάρτες της Γης, τα οποία θα παρουσιάσουν στο Ίντερνετ, σε ένα πρόγραμμα παρόμοιο του Google Earth, δίνοντας πρόσβαση σε όλους τους χρήστες του Διαδικτύου. Η μέθοδος αυτή θα επιτρέψει σε όλους να δουν τη μορφολογία του πλανήτη αλλά και να καλύψει τα κενά σε βασικά θέματα γεωολογίας.
Όπως ανέφερε ο Ίαν Τζάκσον, της Βρετανικής Γεωολογικής υπηρεσίας «τα στοιχεία υπάρχουν ήδη. Αυτό που επιχειρούμε να κάνουμε είναι να τα συγκεντρώσουμε και να δώσουμε πρόσβαση σε όλους. Η διαδικασία μοιάζει περισσότερο με την κατασκευή ενός γιγάντιου παζλ».
Πέρα όμως από τον εκπαιδευτικό χαρακτήρα του προγράμματος, οι επιστήμονες θα μπορέσουν να εντοπίσουν βαθιές γεωλογικές δομές κατάλληλες για την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα που προέρχεται από την καύση ορυκτών καυσίμων. Σύμφωνα με πολλούς επιστήμονες και πολιτικούς, η συγκέντρωση και αποθήκευση του διοξειδίου είναι ένα από τα στοιχεία-κλειδιά στην αντιμετώπιση του φαινομένου του θερμοκηπίου.
Ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το πρόγραμμα είναι η διαφορετική μορφή όλων των αρχείων και η μετατροπή τους όχι μόνο σε μία κοινή μορφή, αλλά και στην κατάλληλη προκειμένου να μπορέσουν να εισαχθούν στο γεωλογικό σύστημα που κατασκευάστηκε για το σκοπό αυτό.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες Reuters

Με παγκόσμια πατέντα μετρούν τα μεσαιωνικά τείχη

Με παγκόσμια πατέντα μετρούν τα μεσαιωνικά τείχη

«Eθνος» 26/2

Tο ακριβές βάθος θεμελίωσης του μεσαιωνικού τείχους της Θεσσαλονίκης, μετρούν επιστήμονες του Aριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, με μια σύγχρονη γεωφυσική μέθοδο που αποτελεί παγκόσμια πατέντα.
H έρευνα γίνεται με αφορμή την έναρξη των εργασιών για την κατασκευή του μετρό, δεδομένου ότι από το σημείο των ερευνών, πίσω από τα δικαστήρια, θα περνά η σήραγγα του μετρό, ενώ η ίδια μέθοδος θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα σημεία για τον εντοπισμό αρχαιολογικών ευρημάτων.
Oπως εξήγησε στο «Eθνος» ο επικεφαλής των ερευνών, καθηγητής Eφαρμοσμένης Γεωφυσικής και διευθυντής του Tομέα Γεωφυσικής του A.Π.Θ., Γρηγόρης Tσόκας, «το ζητούμενο είναι να μην υπάρξει στατικό πρόβλημα με τη σήραγγα του μετρό».
O κ. Tσόκας και η ερευνητική του ομάδα ακολουθούν μια ειδική μορφή ηλεκτρικής τομογραφίας. Eχουν ανοίξει δύο γεωτρήσεις εκατέρωθεν του μεσαιωνικού τείχους, στο ύψος των δικαστηρίων και με ηλεκτρόδια διοχετεύουν ρεύμα, παίρνοντας τομογραφίες για να βρουν το ακριβές βάθος θεμελίωσής του.
«H μέθοδος αυτή θα εφαρμοστεί σε άλλα σημεία για τον εντοπισμό αρχαιοτήτων, κυρίως εκεί όπου θα γίνουν οι σταθμοί του μετρό», μας είπε ο κ. Tσόκας

Νομοί «στο κόκκινο» λόγω σεισμού


Ευρυτανία, Σάμος, Φωκίδα, Αγ. Ορος θα μετρούσαν τις πιο σημαντικές απώλειες – Μελέτη του ΤΕΕ που θα διανείμει το υπ. Εσωτερικών

Του Γιωργου Λιαλιου (Καθημερινή, 04/03/2007)
Σε ποια περιοχή της Ελλάδας ένας ισχυρός σεισμός θα άφηνε βαθύτερα ίχνη; Ποιος νομός θα μετρούσε σημαντικότερες απώλειες στους ανθρώπους του και στις υποδομές του; Η Ευρυτανία, η Σάμος, η Φωκίδα και το Αγιο Ορος, λέει πολυετής μελέτη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, συνδυάζοντας τα χαρακτηριστικά των κτιρίων στις περιοχές αυτές με τη σεισμικότητα και τα εδάφη τους. Μια ισχυρή επίσκεψη του Εγκέλαδου θα είχε μεγάλες επιπτώσεις για τους κατοίκους και των νομών Κυκλάδων, Αρκαδίας, Λευκάδας και Λακωνίας, ενώ οι νομοί Αττικής και Θεσσαλονίκης εκτιμάται ότι είναι πιο «ανθεκτικοί» και η ζωή θα διαταρασσόταν δυσκολότερα.
Ποιο είναι το μήνυμα που βγαίνει από τη μελέτη; «Οι δήμοι πρέπει να αναλάβουν πρωτοβουλία και να ενισχύουν προσεισμικά τουλάχιστον ένα δημόσιο κτίριο ανά τετραετία», λένε οι ειδικοί και τονίζουν την ευεργετική επίδραση που θα έχει η κίνηση αυτή όχι μόνο στην περίπτωση ενος καταστροφικού σεισμού, αλλά και στην εκπαίδευση των πολιτών απέναντι στο φαινόμενο και τις συνέπειές του.

Κτίρια και σεισμικότητα

Το Εθνικό Πρόγραμμα Αντισεισμικής Ενίσχυσης Υφιστάμενων Κατασκευών (ΕΠΑΝΤΥΚ) ξεκίνησε περίπου πριν από μια δεκαετία από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, και σήμερα ολοκληρώθηκε η δεύτερη φάση του. Το πρόγραμμα μελέτησε την ταυτότητα των κτιρίων και χαρτογράφησε όλη τη χώρα ανάλογα με τον κίνδυνο που κρίνει ότι θα αντιμετωπίσει η κάθε περιοχή σε περίπτωση ισχυρού σεισμού, συσχετίζοντας χαρακτηριστικά των κτισμάτων της (όπως τα υλικά, το ύψος και η ηλικία) με τη σεισμικότητα και τα είδη των εδαφών. Σύμφωνα με τους χάρτες του ΕΠΑΝΤΥΚ, ένας ισχυρός σεισμός θα προκαλέσει μεγαλύτερες απώλειες -σε ζωές ή τραυματισμούς, απώλειες οικοσκευής, κόστος επισκευών και προσωρινής μεταστέγασης- στον κάτοικο της Ευρυτανίας και του Αγιου Ορους, της Σάμου και της Φωκίδας, ενώ ακολουθούν οι Κυκλάδες, η Αρκαδία, η Λευκάδα και η Λακωνία. Αντίθετα τις μικρότερες απώλειες θα έχουν, σύμφωνα με τη μελέτη του ΤΕΕ, η Κορινθία, η Δράμα, τα Δωδεκάνησα, ο Πειραιάς, η Βοιωτία, η Ημαθία, η Ξάνθη, η Θεσσαλονίκη και η Αθήνα.

Η επίδραση στην οικονομία

Από την άλλη πλευρά, όμως, η μελέτη ερεύνησε και την επίδραση ενός σεισμού όχι στους μεμονωμένους κατοίκους, αλλά στο σύνολο, σε σχέση με την οικονομική δραστηριότητα. Τις μεγαλύτερες, λοιπόν, οικονομικές απώλειες στη χώρα θα προκαλέσει ένας ισχυρός σεισμός στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τον Πειραιά, την Αιτωλοακαρνανία, την Αχαΐα, την Ανατολική Αττική και το Ηράκλειο. Αντίθετα, μικρότερη θα είναι η επίδραση στην οικονομία της χώρας από έναν ισχυρό σεισμό στην Ευρυτανία, την Καστοριά, την Κεφαλονιά, τα Γρεβενά, τη Λευκάδα, τη Ζάκυνθο και φυσικά το Αγιο Ορος. «Οι αντιφατικές αυτές εκτιμήσεις υποδεικνύουν ότι σε όλη τη χώρα είναι σκόπιμο να ενθαρρυνθούν οι πρωτοβουλίες σταδιακής προσεισμικής ενίσχυσης των πιο εύτρωτων κτιρίων μεγάλου δημοσίου ενδιαφέροντος, μέσα σε έναν χρονικό ορίζοντα εικοσαετίας», εξηγεί στην «Κ» ο ομότιμος καθηγητής ΕΜΠ και επικεφαλής του ΕΠΑΝΤΥΚ κ. Θεοδόσης Τάσιος.
Οπως σημειώνει ο κ. Τάσιος, στο πλαίσιο του ΕΠΑΝΤΥΚ ολοκληρώθηκε η καταγραφή των κτιρίων του κάθε δήμου ξεχωριστά και τα στοιχεία περιλαμβάνονται σε βιβλίο και CD ROM, που θα διανεμηθούν (με πρωτοβουλία και χρηματοδότηση του υπουργείου Εσωτερικών) σε όλους τους ΟΤΑ έως το φθινόπωρο.

Να δοθούν κίνητρα

«Οι τοπικές κοινωνίες πρέπει να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους», εκτιμάει ο κ. Τάσιος. «Κάθε δήμαρχος θα πρέπει να διαλέξει ένα ή δύο κτίρια δημόσιου ενδιαφέροντος, να αναθέσει μια μελέτη ενίσχυσης και να την εφαρμόσει ανά τετραετία. Κατόπιν, πρέπει οι ίδιοι οι δημότες να ακολουθήσουν το παράδειγμα των δημοσίων κτιρίων σε ιδιωτικό επίπεδο, θωρακίζοντας μερικά από τα πιο εύτρωτα από αυτά. Τέτοιες πρωτοβουλίες άλλωστε αναβαθμίζουν την αξία ενός ακινήτου. Ταυτόχρονα, όμως, πρέπει και το κράτος να δώσει κίνητρα στους πολίτες, οικονομικά (π.χ. άτοκα δάνεια), δημοσιονομικά (π.χ. απαλλαγές από φόρους) και άλλα».

Αντισεισμική Θωράκιση των Σχολείων

Αντισεισμική Θωράκιση των Σχολείων


Του Θαναση Τσiγγανα (Καθημερινή 26/02/07)
Περισσότερα από 250 σχολεία της χώρας, τα οποία έχουν κατασκευαστεί χωρίς αντισεισμικό κανονισμό, είναι μεταξύ των κτιρίων που χρειάζονται κατασκευαστικές ενισχύσεις και άλλες παρεμβάσεις προκειμένου να συμπεριφερθούν αποτελεσματικά σε ενδεχόμενο ισχυρό σεισμό. Τα μέτρα χαρακτηρίζονται επείγοντα (πρέπει να ληφθούν μέσα στους επόμενους μήνες) και για ορισμένα από τα σχολεία φτάνουν και μέχρι την κατεδάφιση. Είναι η πρώτη φορά που επιχειρούνται στην Ελλάδα, την πιο σεισμογενή χώρα της Ευρασίας, επεμβάσεις προληπτικού χαρακτήρα στο πλαίσιο ενός τεράστιου προγράμματος προσεισμικών ελέγχων που ξεκίνησε το 2001 και βρίσκεται σε εξέλιξη έχοντας ως απώτερο μελλοντικό στόχο την εκτίμηση τρωτότητας και σεισμικής επικινδυνότητας 80.000 κτιρίων δημόσιας και κοινωφελούς χρήσης που εκτιμάται ότι υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα.
Στην κορυφή αυτής της προσπάθειας βρίσκεται ο Οργανισμός Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας, ο οποίος από το 2001 επιχειρεί να δημιουργήσει ένα ηλεκτρονικό αρχείο με δελτία προσεισμικού ελέγχου και εκτίμησης του βαθμού επικινδυνότητας των κτιρίων δημόσιας και κοινωφελούς χρήσης διά της εφαρμογής σεναρίων βαθμολογίας.

Οπτικοί έλεγχοι

Ο ΟΑΣΠ απευθύνθηκε σε όλες τις νομαρχίες της χώρας ζητώντας, μέσω των τεχνικών τους υπηρεσιών ή συγκρότησης ειδικών συνεργείων, να προχωρήσουν σε «ταχείς οπτικούς ελέγχους», όπως ανέφερε ο πρόεδρός του κ. Κ. Μακρόπουλος, σε κτίρια συνάθροισης κοινού, όπως είναι σχολεία, νοσοκομεία, ναοί, βιομηχανικά κτίρια, επιτελικά κτίρια (π.χ. τηλεπικοινωνιών), κτίρια Πυροσβεστικής, νομαρχιών και δήμων και άλλων νευραλγικών δημοσίων υπηρεσιών, η λειτουργία των οποίων καθίσταται κορυφαία ανάγκη σε περίπτωση καταστροφικού σεισμού. Από τους ελέγχους δεν αποκλείστηκαν τα πολυκαταστήματα, εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία και οι κινηματογράφοι. Δεν συμπεριελήφθησαν όμως μεγάλα τεχνικά έργα ή κατασκευές του Στρατού.
Από τις νομαρχίες της χώρας ανταποκρίθηκαν περίπου τριάντα αποστέλοντας στον ΟΑΣΠ 3.000 δελτία έως τα τέλη του 2004. Τα δελτία αυτά επεξεργάστηκε το Εργαστήριο Κατασκευών Οπλισμένου Σκυροδέματος και Φέρουσας Τοιχοποιίας του ΑΠΘ, με επιστημονικό υπεύθυνο τον καθηγητή κ. Κοσμά Στυλιανίδη.

Ανεπαρκές δείγμα

Οπως ανέφερε ο κ. Στυλιανίδης, τα 3.000 κτίρια για τα οποία υπάρχουν στοιχεία για την κατάσταση της κατασκευής τους, συγκροτούν μόνον το 3,5% του συνολικού εκτιμώμενου πλήθους των δημοσίων κτιρίων, γεγονός που κάνει αρκετούς επιστήμονες τόσο του ΟΑΣΠ όσο και άλλων εμπλεκόμενων φορέων να είναι «κουμπωμένοι» ως προς την εξαγωγή γενικών συμπερασμάτων.
Η ομάδα του καθηγητή προχώρησε σε ανάλυση αυτών των στοιχείων και στη δημιουργία βάσης με τα πρώτα προκαταρκτικά συμπεράσματα. Η βαθμολόγηση της τρωτότητας των κτιρίων έγινε με σύστημα που πρότεινε στο παρελθόν ομάδα εργασίας του ΟΑΣΠ, αλλά και με ένα εναλλακτικό σύστημα του Εργαστηρίου Σκυροδέματος.
Παράγοντες που ελήφθησαν υπόψη ήταν ο δομικός τύπος του κάθε κτιρίου, η περίοδος κατασκευής, η ζώνη σεισμικότητας που βρίσκεται το κτίριο (η Ελλάδα είναι χωρισμένη σε τρεις ζώνες με υψηλότερη αυτή των Ιονίων νήσων), το έδαφος, τα μορφολογικά χαρακτηριστικά του (π.χ. αν έχει πυλωτή), η φυσική του κατάσταση, αν έχει υποστεί βλάβες από άλλους σεισμούς κ.λπ.
Καθώς όμως υπήρξαν ορισμένες αβεβαιότητες στην αξιοπιστία των διαφορετικών σεναρίων βαθμολόγησης σχετικά με τις βαριές βλάβες ή την κατάρρευση, ο ΟΑΣΠ προχώρησε πριν από λίγο καιρό στη δημιουργία μιας επιτροπής ειδικών, η οποία εντός διμήνου, όπως είπε ο κ. Μακρόπουλος, θα καθορίσει το όριο με βάση το οποίο θα γίνονται οι δευτεροβάθμιοι έλεγχοι και στη συνέχεια οι έλεγχοι για επεμβάσεις ενίσχυσης ή άλλες παρεμβάσεις στο κτίριο.
Από το Εργαστήριο Σκυροδέματος είχε προηγηθεί η εφαρμογή πιλοτικού προγράμματος που είχε χρηματοδοτήσει η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο του οποίου είχε ελεγχθεί η κατάσταση 331 ανεξάρτητων νοσοκομειακών κτιρίων και 167 κτιρίων Μέσης Εκπαίδευσης στη Θεσσαλονίκη.
Ακόμη, από το 2004 έως σήμερα προστέθηκαν άλλα 2.500 δελτία ελέγχων και πριν από λίγο καιρό ο ΟΑΣΠ απέστειλε και πάλι σχετικές εκκλήσεις σε νομαρχίες να προχωρήσουν σε ελέγχους, καθώς αρκετές από αυτές αδιαφορούν παντελώς ή αποστέλλουν ελλειπή στοιχεία.
Το σίγουρο είναι ότι περισσότερο τρωτά σε σεισμούς εμφανίζονται τα δημόσια κτίρια άοπλης τοιχοποιίας και φυσικά τα παλιά κτίρια, αυτά που χτίστηκαν πριν από την εφαρμογή του πρώτου αντισεισμικού κανονισμού το 1959. Σ’ αυτά έχει στραφεί σήμερα το ενδιαφέρον των ειδικών, ενώ σημαντικός παράγοντας στο όλο ζήτημα, όπως επισημαίνουν, είναι και το κόστος, αφού ένα ποσοστό των κτιρίων θα χρειαστεί επεμβάσεις και στο σύνολο των κτιρίων της επικράτειας θα είναι μερικά δισεκατομμύρια ευρώ. Τα δημόσια κτίρια, όπως προέκυψε από το δείγμα, διαθέτουν κατά μέσο όρο λιγότερους ορόφους έναντι του συνολικού δυναμικού. Το γεγονός αυτό σημαίνει γενικώς μικρότερη τρωτότητα.

Kαλές οι σύγχρονες κατασκευές

«Είναι πάντως παρήγορο», σύμφωνα με τον κ. Στυλιανίδη, ότι τα περισσότερα από τα 3.000 δημόσια κτίρια που ελέγχθησαν μεταξύ 2001-2004 έχουν κατασκευαστεί βάσει των αντισεισμικών κανονισμών που ίσχυσαν από το 1959 και μετά (ποσοστό άνω του 65%).
Το 34% των 3.000 κτιρίων είναι κατασκευασμένα από φέρουσα τοιχοποιία ενώ το 65% από οπλισμένο σκυρόδεμα (έναντι 48% και 47% του συνόλου των κτιρίων της χώρας).
«Δεδομένου ότι οι κατασκευές από τοιχοποιία αποτελούν πλέον παρωχημένο δομικό σύστημα, επιβεβαιώνεται ότι ο ρυθμός ανανέωσης των δημοσίων κτιρίων είναι υψηλότερος από τον μέσο ρυθμό ανανέωσης του κτιριακού δυναμικού της επικράτειας», ανέφερε ο κ Στυλιανίδης.

Επισφαλή δέκα κτίρια του ΑΠΘ

Το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, ο Οργανισμός Σχολικών Κτιρίων και το Υπουργείο Υγείας είναι τρεις από τους φορείς που ανέλαβαν μόνοι τους τη διενέργεια προσεισμικών ελέγχων. Μέχρι τώρα στην Ελλάδα δεν είχαν γίνει προσπάθειες προσεισμικής ενίσχυσης έστω και ολιγάριθμων κατασκευών, ενώ δαπανήθηκαν αρκετά δισεκατομμύρια για την αποκατάσταση σε κτίρια και άλλες κατασκευές που επλήγησαν από σεισμούς.

Eτοιμες οι μελέτες

Το ΑΠΘ έχει ολοκληρώσει τις τρεις φάσεις του προσεισμικού ελέγχου σε όλο το κτιριακό του δυναμικό. Για δευτεροβάθμιο εμπεριστατωμένο έλεγχο παραπέμφθηκαν 30 κτίρια, εκ των οποίων τα 10 περισσότερο επισφαλή κατατάχθηκαν κατά σειρά προτεραιότητας επέμβασης. Πρώτο στον κατάλογο το κτίριο Καραθεοδωρή (διοίκησης) για το οποίο μάλιστα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη ενίσχυσης με εκτίμηση προϋπολογισμού 1,8 εκατ. ευρώ αλλά σύμφωνα με πληροφορίες η μελέτη κρίθηκε σκόπιμο να επανεκτιμηθεί λόγω της γειτνίασης του κτιρίου με τη σχεδιαζόμενη γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης. Στον ιδιο κατάλογο είναι και το κτίριο όπου στεγάζεται η Γεωπονική.
Την περίοδο αυτή ο Οργανισμός Σχολικών Κτιρίων εκτελεί πρόγραμμα ελέγχου των σχολικών κτιρίων σε όλη την ελληνική επικράτεια. Ο αριθμός τους εκτιμάται σε 20.000 και σε πρώτη φάση στο πρόγραμμα συμπεριλαμβάνονται αυτά που κατασκευάστηκαν πριν από το 1959, τα οποία υπολογίζονται σε 4.000-4.500 χιλιάδες και μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί ο πρωτοβάθμιος ελεγχος στην επικράτεια. Οι έλεγχοι έχουν ολοκληρωθεί σε 37 νομούς της χώρας για τη Βόρεια Ελλάδα, απομένουν τα στοιχεία από Ιωάννινα, Φλώρινα, Καστοριά, ενώ λόγω σεισμικής ζώνης ελέγχθηκαν όλα τα σχολεία στα Ιόνια Νησιά, ανεξαρτήτως του έτους κατασκευής τους. Από τους μέχρι τώρα ελέγχους εντοπίστηκαν 266 σχολεία που χαρακτηρίστηκαν ιδιαίτερες περιπτώσεις και σε αυτά κρίθηκε ότι πρέπει να ληφθούν επειγόντως μέτρα (τους επόμενους μήνες) είτε κατεδάφισης και αντικατάστασης είτε μεταφοράς, αν πρόκειται για νοικιασμένο χώρο, είτε επισκευών κ.ά.
Το υπουργείο Υγείας, στη δικαιοδοσία του οποίου εκτιμάται ότι υπάγονται περισσότερα από 3.000 νοσοκομειακά κτίρια, έχει επιλέξει 30 νοσοκομεία από όλη τη χώρα στα οποία θα γίνουν έλεγχοι.

Β. Παπαζάχος: Μόνη λύση οι έλεγχοι

Η ιεράρχηση είναι το «κλειδί» για τους προσεισμικούς ελέγχους δημοσίων κτιρίων στη χώρα μας, δήλωσε μιλώντας στην «Κ» ο ομότιμος καθηγητής Γεωφυσικής του ΑΠΘ κ. Βασίλης Παπαζάχος, τονίζοντας ότι κι αν ακόμη μπορούσαμε να ελέγξουμε το σύνολο των κτιρίων (όχι μόνο των δημοσίων), η χώρα δεν θα μπορούσε να καλύψει το τεράστιο κόστος που θα προέκυπτε.
«Ο ακρογωνιαίος λίθος των θεσμοθετημένων σήμερα αντισεισμικών μέτρων είναι ο αντισεισμικός κανονισμός. Το 20% των κτιρίων που έχουν κτιστεί σήμερα στην Ελλάδα -σύμφωνα και με το ΤΕΕ- είναι κτισμένα με τον σύγχρονο αντισεισμικό κανονισμό και μόνο το 1% των υπαρχόντων κτιρίων ανανεώνεται κάθε χρόνο. Αρα, θα χρειαστούμε περίπου εκατό χρόνια για να λύσουμε το πρόβλημά μας.
Η λύση την οποία υποδεικνύουμε εμείς οι σεισμολόγοι είναι η ιεράρχηση, και γι’ αυτήν την ιεράρχηση μεταξύ των παραγόντων που θα ληφθούν υπ’ όψιν πρέπει να είναι η χρονική εξέλιξη της σεισμικότητας του ελληνικού χώρου. Και γι’ αυτήν υπάρχει η γνώση από τη μέθοδο της μεσοπρόθεσμης πρόγνωσης σεισμών».
Ο κ. Παπαζάχος εκτιμά ότι οι προσεισμικοί έλεγχοι που έχουν γίνει είναι προς τη θετική κατεύθυνση, αλλά χρειάζεται πολιτική βούληση για να θεσμοθετηθεί ένας άξονας ενεργητικών αντισεισμικών μέτρων και ιεράρχησης που θα υποδείξουν οι συναρμόδιοι επιστήμονες.

20 νομαρχίες κωφεύουν στην έκκληση του ΟΑΣΠ

Η Νομαρχία Λακωνίας είναι πρώτη στον κατάλογο των νομαρχιών της χώρας που ανταποκρίθηκε στον έλεγχο των δημοσίων κτιρίων και με τους 448 ελέγχους που διενήργησαν συνεργεία της κάλυψε σχεδόν το σύνολο των κτιρίων δημόσιας και κοινωφελούς χρήσης του νομού. Στην αργοπορία ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, την άρνηση των νομαρχιών να ανταποκριθούν οφείλεται, σύμφωνα με τους εκπροσώπους του ΟΑΣΠ, η χαμηλή συγκέντρωση δελτίων προσεισμικού ελέγχου (1% ετησίως).
Οι ειδικοί πάντως εξεπλάγησαν που ανάμεσα στους νομούς που δεν ανταποκρίθηκαν είναι νομοί που βρίσκονται σε περιοχές υψηλής σεισμικότητας. Από την πλευρά τους οι νομαρχίες αντιτείνουν ότι δεν διαθέτουν τεχνικό προσωπικό ή κονδύλια. Προσφάτως, πάντως, το αρμόδιο υπουργείο αύξησε στον ΟΑΣΠ την επιχορήγηση στα δύο εκατομμύρια ευρώ (από 1,5 εκατ.).
Οι ειδικοί επιστήμονες αναγνωρίζουν ότι τα προγράμματα προσεισμικών ελέγχων είναι ένα δύσκολο εγχείρημα για σεισμογενείς περιοχές. Οι ΗΠΑ (στην Καλιφόρνια), η Ιαπωνία, η Ν. Ζηλανδία και η Κύπρος είναι χώρες που έχουν προχωρήσει προ καιρού στην εφαρμογή αντίστοιχων προγραμμάτων ορισμένα εκ των οποίων για διάφορους λόγους δεν προχώρησαν. Στην Κύπρο όμως εξελίσσεται ικανοποιητικά κι ένα ποσοστό των δημοσίων επενδύσεων κατευθύνεται πλέον γι’ αυτόν τον σκοπό.

ΜΕΤΡO ΘΕΣΣΑΛOΝΙΚΗΣ Τα πρώτα ευρήματα

ΜΕΤΡO ΘΕΣΣΑΛOΝΙΚΗΣ Τα πρώτα ευρήματα

Αγγελιοφόρος, 23.02.2007
Στα πρώτα οθωμανικά μνημεία και κτίσματα, όπως ήταν αναμενόμενο, «σκόνταψαν» τα γεωτρύπανα του μετρό. Σύμφωνα με πληροφορίες, αποκαλύφτηκαν ευρήματα στο σταθμό της Βενιζέλου με μάλλον κυρίαρχη μια στοά, η οποία συνέδεε το Μπεζεστένι με το Αλκαζάρ, αποτελούσε δηλαδή δίοδο επικοινωνίας του τζαμιού με την αγορά. Αυτή ήταν μια από τις πολλές κατά σειρά αρχαιολογικές διερευνητικές τομές που, όπως και οι προηγούμενες, δείχνει την ύπαρξη μνημείων. Το επόμενο διάστημα θα αρχίσει πλήρης εκσκαφή από τις αρχαιολογικές υπηρεσίες, όταν θα υπάρξει και πλήρης ανάπτυξη του εργοταξίου.

Εξάλλου, στην περιοχή υπάρχει ήδη καταγεγραμμένος παλαιοχριστιανικός ναός, την ύπαρξη του οποίου μαρτυρούν κιονόκρανα. Επίσης, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα έρθουν στο φως βυζαντινές παλαιοχριστιανικές οικίες, αλλά και πολλά ακόμη σημαντικά ευρήματα, καθώς εδώ και πολλές εκατοντάδες χρόνια η συμβολή των οδών Εγνατία και Βενιζέλου αποτελούσε για τη Θεσσαλονίκη κέντρο εμπορίου.

Oι ανασκαφές

Στο πλαίσιο της κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης, 19.200 τ.μ. θα μπουν στο μικροσκόπιο της αρχαιολογικής σκαπάνης, με τις σχετικές εργασίες να αναμένεται να διαρκέσουν, σε καθέναν από τους 13 σταθμούς του έργου, από έξι μήνες μέχρι και δύο χρόνια, ανάλογα με τα ευρήματα που θα έρθουν στο φως. Η χρηματοδότηση του προγράμματος γίνεται από την «Αττικό Μετρό ΑΕ», ενώ έχει αποφασιστεί, σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού, να αναδειχτούν τα σπουδαιότερα ευρήματα σε κατάλληλα σημεία στους κεντρικούς σταθμούς του μετρό. Στο πλαίσιο αυτό έχει ήδη πραγματοποιηθεί μελέτη αρχαιολογικής τεκμηρίωσης, στην οποία καθορίστηκαν οι σταθμοί που μπορούν να χαρακτηριστούν ως υψηλού αρχαιολογικού κινδύνου, καθώς αναμένεται με υψηλή πιθανότητα η εμφάνιση αρχαιοτήτων κατά τη διάρκεια των εκσκαφών. Τρεις από τους σταθμούς μπορούν να χαρακτηριστούν ως υψηλού αρχαιολογικού κινδύνου (Πλατεία Δημοκρατίας, Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας), ενώ άλλοι τρεις μέσου αρχαιολογικού κινδύνου (Ν. Σ. Σταθμός, Σιντριβάνι, πανεπιστήμιο). Επιπλέον, μετατοπίστηκαν από τις αρχικές τους θέσεις τους οι σταθμοί εκείνοι που ήταν βέβαιο ότι η κατασκευή τους θα απαιτούσε μακροχρόνια αρχαιολογική ανασκαφή (π.χ. ο σταθμός Πλ. Δημοκρατίας μετατοπίστηκε σε θέση έξω από τα αρχαία τείχη της πόλης). Παράλληλα, επιλέχτηκαν οι καλύτερες δυνατές μέθοδοι για τη διασφάλιση των αρχαιολογικών ευρημάτων, αλλά και για την ελαχιστοποίηση του κόστους και του χρόνου των αρχαιολογικών ανασκαφών.

Τα μνημεία

Τα βασικά σημαντικά μνημεία της αρχαίας πόλης της Θεσσαλονίκης, τα οποία χωροθετούνται πάνω στη χάραξη της γραμμής του μετρό, είναι: το τείχος και οι δύο βασικές πύλες του, δύο μεγάλα νεκροταφεία, το γαλεριανό συγκρότημα και το Θριαμβικό Τόξο του Γαλερίου, η θριαμβική αψίδα Oκταβιανού και Αντωνίου, η αρχαία αγορά (1ο αιώνας μ.Χ.), η Ροτόντα, ιερά (π.χ. Σεράπειο), θέρμες και λουτρά, τάφοι και νεκροταφεία από τη νεολιθική εποχή, η Εγνατία (Via Regia κατά τη ρωμαϊκή περίοδο), χριστιανικοί ναοί (Βασιλική Αχειροποιήτου, Παναγία Χαλκέων, Μεταμόρφωση του Σωτήρα, Αγιος Αθανάσιος, Υπαπαντή, Παναγία η Δεξιά), και μουσουλμανικά μνημεία ( Χαμζά Μπέη Τζαμί και Μπέη Χαμάμ).

Τα μνημεία αυτά αποτελούν τα βασικά συστατικά στοιχεία του ρυθμιστικού σχεδίου της αρχαίας πόλης και είναι γνωστά, είτε διότι είναι επιφανειακά και είναι ορατά και σήμερα, είτε από παλαιότερες ανασκαφές (συνολικά έχουν εκτελεστεί 278 αρχαιολογικές ανασκαφές στην ευρύτερη ζώνη της χάραξης του μετρό στη Θεσσαλονίκη, σε διαφορετικές χρονικές περιόδους). Μάλιστα, εκτιμάται ότι τα βάθη των αρχαίων ανέρχονται γενικά στα περίπου 7 μέτρα, ενώ κατά τόπους μπορεί να φτάσουν τα 9, ακόμη και τα 11 μέτρα. Πάντως, ο μετροπόντικας δεν αναμένεται να συναντήσει στο διάβα του αρχαία, καθώς το μέσο βάθος των σηράγγων θα είναι τα 17 μέτρα.

Σεισμός στην κοιλάδα των Τεμπών

Σεισμική δόνηση μεγέθους 4,1 της κλίμακας Ρίχτερ, σημειώθηκε στις 8:23 π.μ. με επίκεντρο τα Τέμπη. H δόνηση έγινε αισθητή στην Λάρισα και την Κατερίνη, χωρίς να αναφερθούν ζημίες.
Ο σεισμός προέρχεται από διέγερση τοπικού ρήγματος του Πηνειού ποταμού και, σύμφωνα με τους σεισμολόγους του Εργαστηρίου Γεωφυσικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, δεν εμπνέει ανησυχία. «Δεν έχουμε κάποια μετασεισμική δραστηριότητα, που να μας ανησυχεί» δήλωσε ο αν. καθηγητής Γεωφυσικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Κώστας Παπαζάχος, προσθέτοντας ότι «πρόκειται για χαμηλής σεισμικότητας περιοχή, που στο παρελθόν έχει δώσει ανάλογων μεγεθών, σεισμούς».-

Ψηφίστηκε από τη Βουλή η σύμβαση για την υποθαλάσσια σήραγγα Θεσσαλονίκης

Ψηφίστηκε από τη Βουλή η σύμβαση για την υποθαλάσσια σήραγγα Θεσσαλονίκης

Ψηφίστηκε από την Ολομέλεια της Βουλής η σύμβαση για την υποθαλάσσια αρτηρία της Θεσσαλονίκης. Υπέρ ψήφισαν οι βουλευτές της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, ενώ την καταψήφισαν το ΚΚΕ και ο ΣΥΝ, καθώς και ο τέως πρόεδρος της Βουλής Απόστολος Κακλαμάνης. Ο κ. Κακλαμάνης δήλωσε ότι καταψηφίζει τη συγκεκριμένη σύμβαση όπως θα καταψηφίζει και κάθε άλλη σύμβαση, «που η κυβέρνηση δεν θα δίνει επαρκείς εξηγήσεις και θα αναλαμβάνει συγκεκριμένες δεσμεύσεις». Eπιμέρους ενστάσεις για ορισμένους όρους της σύμβασης, κυρίως για τις ζώνες επιρροής και προνομίων, διατύπωσαν βουλευτές του ΠΑΣΟΚ που εκλέγονται στη βόρειο Ελλάδα, όπως ο Χάρης Καστανίδης, ο Γιάννης Μαγκριώτης, η Χρύσα Αράπογλου, ο Παναγιώτης Σγουρίδης και ο Ακης Τσοχατζόπουλος.
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς έκανε λόγο για ένα επενδυτικό, κομβικό συγκοινωνιακό έργο, κατεξοχήν περιβαλλοντικό, που θα απομακρύνει από το κέντρο της Θεσσαλονίκης, πάνω από 80 χιλιάδες αυτοκίνητα. Απαντώντας στις επιφυλάξεις των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ για τις ζώνες προνομίων και επιρροής και στους ισχυρισμούς τους ότι καθιστούν όμηρο τη Θεσσαλονίκη και δεν επιτρέπουν να γίνουν, αν χρειαστεί, αναγκαία οδικά έργα, δήλωσε κατηγορηματικά ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει.
Νωρίτερα οι κοινοβουλευτικοί εκπρόσωποι του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελος Βενιζέλος και Γιώργος Φλωρίδης είχαν ζητήσει να υπάρξει δεσμευτική πολιτική και νομική δήλωση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, ότι με την σύμβαση για την υποθαλάσσια σήραγγα δεν απαγορεύεται να γίνουν οδικά έργα στο μέλλον που θα βοηθήσουν στη καλύτερη λειτουργικότητα της πόλης. Οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ δήλωσαν ικανοποιημένοι από τη δήλωση του κ Σουφλιά και υπερψήφισαν την σύμβαση. Αναφορικά με το θέμα των ηλεκτρονικών διοδίων, που επίσης όλοι οι βουλευτές της αντιπολίτευσης εξέφρασαν επιφυλάξεις, ο κ. Σουφλιάς διαβεβαίωσε ότι ο παραχωρισιούχος συμφώνησε να είναι ελεύθερης ροής για να μην δημιουργείται κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Ο εισηγητής του ΚΚΕ Γιώργος Χουρμουζιάδης εξέφρασε την αντίθεση του κόμματος του στη σύμβαση, τονίζοντας ότι «η ένσταση μας είναι πολιτική και δεν οφείλεται σε ιδεολογική αγκύλωση. Είμαστε κατά των συμπράξεων δημοσίου και ιδιωτικού δικαίου γιατί εμπεριέχουν αποικιοκρατικές αντιλήψεις, όπως συμβαίνει και με αυτή την σύμβαση με τις ζώνες προνομίων και επιρροής».
Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και η τοποθέτηση της εισηγήτριας του ΣΥΝ Ασημίνας Ξηροτύρη: «Το έργο της υποθαλάσσιας σήραγγας δεν εντάσσεται σε ένα ολοκληρωμένο, ρυθμιστικό, πολεοδομικό και περιβαλλοντικό σχέδιο ενώ καθιστά όμηρο τη Θεσσαλονίκη με τις ζώνες επιρροής και προνομίων που επιβάλλονται στους όρους της σύμβασης».

news.in.gr, με πληροφορίες από ΑΠ
Τα 189 έργα-γέφυρες που θα χρηματοδοτηθούν από το Δ ΚΠΣ με κονδύλια 6,3 δισ. Ευρώ

Τα 189 έργα-γέφυρες που θα χρηματοδοτηθούν από το Δ ΚΠΣ με κονδύλια 6,3 δισ. Ευρώ

Του Bασίλη Zήρα
Πόρους 6,3 δισ. ευρώ θα απορροφήσουν από το Δ KΠΣ 189 έργα-γέφυρες, η κατασκευή των οποίων άρχισε με κονδύλια από το τρίτο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης. Πρόκειται για 38 μεγάλα έργα, προϋπολογισμού άνω των 50 εκατ. ευρώ το καθένα, και 151 μικρότερα, με προϋπολογισμό έως 50 εκατ. ευρώ.
Mεταξύ των μεγάλων έργων περιλαμβάνονται και αυτά που θα κατασκευαστούν με σύμβαση παραχώρησης, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Mαλιακός – Kλειδί, Kόρινθος – Tρίπολη – Kαλαμάτα, Iόνια Oδός, Kεντρικής Eλλάδας, Kόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Tσακώνα καθώς και η υποθαλάσσια αρτηρία της Θεσσαλονίκης.
Επεκτάσεις
Eπίσης, περιλαμβάνονται οι επεκτάσεις και οι νέοι σταθμοί του μετρό, σιδηροδρομικά έργα και η μελέτη, κατασκευή και ο εξοπλισμός του Oγκολογικού Nοσοκομείου Kηφισιάς. O συνολικός προϋπολογισμός των 38 μεγάλων έργων ανέρχεται σε 10,8 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 5,5 δισ. θα χρηματοδοτηθεί από το Γ KΠΣ και τα 5,3 δισ. ευρώ από το Δ KΠΣ. Στα 151 μικρότερα έργα, με συνολικό προϋπολογισμό 2 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 986 εκατ. ευρώ θα προέλθουν από το Δ KΠΣ, περιλαμβάνονται:
Περιφερειακοί οδικοί άξονες (Pόδος – Λίνδος, Mυτιλήνη – Kαλλονή, Θεσσαλονίκη – Kαβάλα, Bέροια – Nάουσα – Σκύδρα, Tρίπολη – Σπάρτη κ.λπ.)
Aγωγοί φυσικού αερίου (Προς Aλιβέρι, Kόρινθος)
Λιμάνια (Mυκόνου, Kαβάλας, Aλεξανδρούπολης)
Aποχετευτικά δίκτυα
Nοσοκομεία (Zακύνθου, Ψυχιατρείο Tρίπολης κ.λπ.)
Mε την ένταξη αυτών των έργων στο τρίτο και την εξασφάλιση της χρηματοδότησής του από το τέταρτο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης, η κυβέρνηση προσδοκά ότι:
Θα περιορίσει τις απώλειες πόρων από το Γ KΠΣ
Θα επιταχύνει την απορρόφηση κονδυλίων από το Δ KΠΣ, αφού πρόκειται για έργα «ώριμα», δηλαδή έχουν περάσει το πρώτο χρονοβόρο στάδιο των μελετών κ.λπ.
Aπό την ταχεία υλοποίηση αυτών των μεγάλων έργων θα εξαρτηθεί εν πολλοίς η απορρόφηση του Γ KΠΣ, το οποίο κινείται στην κόψη του ξυραφιού με ανοικτό το ενδεχόμενο να χαθούν έως και 3 δισ. ευρώ. Eως το τέλος του 2006 το ποσοστό των νομικών δεσμεύσεων επί του συνόλου του προϋπολογισμού ανήλθε στο 90%, ενώ είχε απορροφηθεί το 58% των κονδυλίων.
Mόνο φέτος οι κοινοτικοί πόροι που πρέπει να απορροφήσει η χώρα, ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα απωλειών εξαιτίας του κανόνα ν+2 (σύμφωνα με τον οποίο τα κοινοτικά κονδύλια που δεσμεύονται πρέπει να εκταμιευτούν εντός διετίας) ανέρχονται σε 4 δισ. ευρώ. Συνολικά έως τον Aπρίλιο του 2009, η Eλλάδα καλείται να πραγματοποιήσει δαπάνες που προσεγγίζουν τα 14 δισ. ευρώ, ώστε να μη χαθεί ούτε ένα ευρώ, ενώ μέσα σε έξι χρόνια απορρόφησε 18,7 δισ. ευρώ. Aρμόδιοι παράγοντες του υπουργείου Oικονομίας γνωρίζουν ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο να απορροφήσουν ένα τέτοιο ποσό σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα και γι αυτό έχουν αρχίσει να «δουλεύουν» μια νέα -τρίτη σε τρία χρόνια- αναθεώρηση. H αναθεώρηση θα προβλέπει τη μεταφορά κονδυλίων από έργα σε έργα εντός του ίδιου προγράμματος και σχεδιάζουν να την υποβάλλουν προς έγκριση στην Kομισιόν προς το τέλος του 2007.
Επιτάχυνση
Eπίσης, προσδοκούν ότι θα επιταχύνουν την υλοποίηση του Γ KΠΣ με:
Την πρόσληψη 13 συμβούλων, 1 σε κάθε περιφέρεια.
Την επαναδιατύπωση του προγράμματος επιτάχυνσης επιλεγμένων έργων, ώστε οι φορείς να προσηλωθούν κυρίως στην ολοκλήρωση εκείνων των έργων που μπορούν να αποφέρουν μεγάλες κοινοτικές πληρωμές.
Tη διάθεση περισσότερων κονδυλίων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Eπενδύσεων στους OTA, τα έργα των οποίων έχουν απορρόφηση χαμηλότερη του 40% όταν η συνολική του Γ KΠΣ είναι σχεδόν 60%.
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&pubid=281835

Πεπαλαιωμένος ο αντιπλημμυρικός σχεδιασμός της Αθήνας μετά τις ραγδαίες κλιματικές αλλαγές

Της Λινας Γιανναρου
Η ξηρασία καταστρέφει τις καλλιέργειες, η βροχή πλημμυρίζει τις πόλεις -για τη χώρα μας τα καιρικά φαινόμενα είναι μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα (στην κυριολεξία). Μετά σχεδόν τρίμηνη ανομβρία, το Σαββατοκύριακο ήταν βροχερό. Πενήντα χιλιοστά μετρήθηκαν σε σταθμό του Διονύσου (περίπου όσα πέφτουν κατά μέσο όρο ολόκληρο τον μήνα). Κατά πόσο όμως εμπλουτίστηκε ο υδροφόρος ορίζοντας της Αττικής είναι ένα άλλο ζήτημα. Η (τουλάχιστον) απερίσκεπτη πρακτική της αντικατάστασης του χώματος με τσιμέντο, της εξαφάνισης με τη μέθοδο της… καύσης των περιαστικών δασών και του μπαζώματος των ρεμάτων, αφαίρεσε τη δυνατότητα απορρόφησης του νερού, δημιουργώντας για άλλη μια φορά τα γνωστά προβλήματα στους δρόμους κι επαναφέροντας στο προσκήνιο το ζήτημα της ελλιπούς αντιπλημμυρικής θωράκισης της πρωτεύουσας.
Δεδομένης της παρατηρούμενης αστάθειας του κλίματος και τις κλιμακούμενης έντασης των καιρικών φαινομένων, δεν είναι δυνατόν για μια πόλη να αποφύγει εντελώς τα πλημμυρικά φαινόμενα. «Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να προσπαθούμε, με τις κατάλληλες παρεμβάσεις, να μειώσουμε την πιθανότητα πλημμυρών», τονίζει στην «Κ» ο καθηγητής του ΕΜΠ, διευθυντής του Εργαστηρίου Εγγειοβελτιωτικών Εργων και Διαχείρισης Υδάτινων Πόρων κ. Γ. Τσακίρης. Σύμφωνα με τον ίδιο, στην Ελλάδα μάλλον συμβαίνει το αντίθετο. «Με την επέλαση της πόλης εις βάρος της αγροτικής γης, έχουμε δημιουργήσει τεράστιες, αδιαπέραστες για το νερό εκτάσεις. Ετσι, για το ίδιο ύψος βροχής, απορρέουν μεγαλύτεροι όγκοι νερού. Είναι χαρακτηριστικό ότι όταν μια δασική έκταση γίνει… πάρκινγκ, καλυφθεί δηλαδή με τσιμέντο, ο όγκος απορροής 15πλασιάζεται». Τα πιο πολλά ρέματα του Λεκανοπεδίου είναι κλειστά, ενώ τα ανοιχτά ρέματα, σύμφωνα με μελέτη του Εργαστηρίου Εγγειοβελτιωτικών Εργων και Διαχείρισης Υδατικών Πόρων του ΕΜΠ, έχουν μειωθεί από 1.280 χλμ. το 1945 σε 434 χλμ. σήμερα (μείωση κατά 66,4%). «Η κατάσταση είναι τραγική. Εκτός από τα ρέματα που έχουν μπαζωθεί, δημιουργώντας πλημμύρες, επικίνδυνα είναι και τα περισσότερα από τα ανοιχτά ρέματα ιδιαίτερα της Αν. Αττικής (σ.σ. διαθέτει το 70% των ρεμάτων του νομού)», επισημαίνει ο κ. Τσακίρης. «Εχουν υποστεί τόσες παρεμβάσεις που δεν μπορούν να επιτελέσουν το έργο τους. Στο ρέμα της Ραφήνας π.χ. ποτέ δεν έγινε προσπάθεια διευθέτησής του, ώστε να δέχεται τα νερά από την Πεντέλη. Σε ορισμένα σημεία, μάλιστα, δεν έχει καν διατομή, διαχέεται στα χωράφια! Στον τομέα των ρεμάτων, έχουμε να κάνουμε με κανονικό τραγέλαφο».
Ενδεικτική των πιέσεων για δόμηση στις παραρεμάτιες περιοχές είναι ότι (σύμφωνα με άλλη έρευνα του ΕΜΠ) σε δύο από τις μεγαλύτερες σε έκταση λεκάνες απορροής της Αν. Αττικής, του ρέματος Ραφήνας και του ρέματος Ραπεντώσας, η δασική βλάστηση μειώθηκε από το 40% και 60% το Ά95, στο 4% και 10%, αντίστοιχα σήμερα. Δεδομένων όλων αυτών, θα περίμενε κανείς ότι τουλάχιστον τα έργα της αντιπλημμυρικής προστασίας θα εκτελούνταν βάσει των τελευταίων επιστημονικών δεδομένων για τις κλιματικές συνθήκες. Κι όμως, ακόμα και πρόσφατα αντιπλημμυρικά έργα σχεδιάστηκαν με «περίοδο επαναφοράς 20ετίας», δηλαδή έτσι ώστε να «αντέχουν» καιρικά φαινόμενα που εμφανίζονται μία φορά στα 20 χρόνια. «Ο σχεδιασμός αυτός δεν επαρκεί. Τα νέα έργα πρέπει να σχεδιάζονται με περίοδο επαναφοράς 50ετίας, καθώς δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ζούμε σε μια εποχή αστάθειας του κλίματος. Δυστυχώς, πολύ συχνά δεν τηρείται αυτό», υπογραμμίζει ο κ. Τσακίρης. «Οι υπεύθυνοι διαμαρτύρονται για το υψηλό κόστος των έργων που απαιτούνται στα ρέματα. Θα μπορούσαν όμως να ιεραρχήσουν τις εργασίες βάσει της επικινδυνότητας του κάθε ρέματος». Εξαιτίας των παραπάνω, πολλές περιοχές της Αττικής θεωρούνται από τους ειδικούς «ευάλωτες» σε πλημμύρες. Το ΤΕΕ έχει χαρακτηρίσει περιοχές «αυξημένου κινδύνου» τη Νίκαια, το Μοσχάτο, την Ηλιούπολη, του Ρέντη, το Χαλάνδρι, την Αγία Παρασκευή, τη Γλυφάδα, το Νέο Φάληρο, το Παλαιό Φάληρο (στο ρέμα Πικροδάφνης), τον Αγιο Δημήτριο, τη Δάφνη, τον Αλιμο, τον Μαραθώνα, τη Νέα Μάκρη, τη Ραφήνα, την Παλλήνη, το Μαρκόπουλο κ.ά.
Εισαγγελική έρευνα για τον Κηφισό μετά δημοσίευμα της «Κ»
Προκαταρκτική έρευνα για τη συνεχιζόμενη υποβάθμιση του Κηφισού, τη ρύπανση και τις δεκάδες αυθαιρεσίες που συντελούνται σε βάρος του φυσικού τοπίου, διέταξε ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Αθηνών κ. Π. Πούλιος, με αφορμή το προχθεσινό δημοσίευμα της «Κ». Η Εισαγγελία Αθηνών ερευνά και άλλες, σχετικές με τον Κηφισό υποθέσεις, ανάμεσα στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και μια σοβαρή καταγγελία περιβαλλοντικών οργανώσεων, σύμφωνα με την οποία γίνεται παράνομη απόρριψη μη επεξεργασμένων βιομηχανικών, ακόμη και τοξικών αποβλήτων στη μονάδα Βιολογικού Καθαρισμού της Μεταμόρφωσης. Τα τελευταία χρόνια ο «Φορέας Διαχείρισης και Ανάπλασης Κηφισού» έχει καταγράψει περισσότερες από 500 περιπτώσεις που αφορούν παράνομες βιοτεχνικές ή βιομηχανικές εγκαταστάσεις, απόρριψη αποβλήτων, κτίσματα και μπαζώματα παραχειμάρρων σΆ όλο το μήκος της προστατευόμενης περιοχής, ωστόσο, επί της ουσίας ελάχιστα έγιναν για την τιμωρία των υπευθύνων και την προστασία του περιβάλλοντος. Αντιθέτως, ο Κηφισός εξακολουθεί να κακοποιείται βάναυσα και χιλιάδες Αθηναίοι που κατοικούν πέριξ αυτού, κλείνουν κυριολεκτικά τη μύτη τους από τη δυσοσμία.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_49056_13/02/2007_215791
5,3 Ρίχτερ στην Τουρκία

5,3 Ρίχτερ στην Τουρκία

Τριανταπέντε άνθρωποι τραυματίστηκαν ελαφρά από τη σεισμική δόνηση μεγέθους 5,3 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ που σημειώθηκε τα ξημερώματα της Παρασκευής στην επαρχία Ελαζίγ της ανατολικής Τουρκίας, ανακοίνωσε ο κυβερνήτης της επαρχίας Μουαμέρ Μουσμάλ. Οι άνθρωποι αυτοί τραυματίστηκαν όταν πανικόβλητοι από το σεισμό, προσπάθησαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους, οι περισσότεροι πηδώντας από τα μπαλκόνια, μετέδωσε το πρακτορείο Ανατολή. Το επίκεντρο του σεισμού εντοπίστηκε κοντά στη μικρή πόλη Σιβριτζέ, όπως ανακοίνωσε το αστεροσκοπείο του Καντιλί στην Κωνσταντινούπολη. Ακολούθησαν έντεκα μετασεισμοί.

Πανικός δημιουργήθηκε στους κατοίκους της επαρχίας και οι αρχές έστειλαν προληπτικά συνεργεία διάσωσης, σκηνές και άλλα ήδη πρώτης ανάγκης στην περιοχή που επλήγη. Σύμφωνα με τον κυβερνήτη, από το σεισμό προκλήθηκαν ρωγμές σε αρκετά δημόσια κτίρια και ένα σχολείο στο Σιβριτζέ, ενώ δέκα σπίτια υπέστησαν ζημιές.

Κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση για την υποθαλάσσια σήραγγα Θεσσαλονίκης

Κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση για την υποθαλάσσια σήραγγα Θεσσαλονίκης

Ολοκληρώθηκε στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής η συζήτηση και ψήφιση κατά πλειοψηφία της κύρωσης της σύμβασης για την υποθαλάσσια σήραγγα Θεσσαλονίκης. Προηγήθηκαν οι ακροάσεις αρμόδιων φορέων που είχαν προσέλθει να καταθέσουν τις απόψεις τους.
Είχαν προηγηθεί οι ακροάσεις αρμόδιων φορέων της Θεσσαλονίκης που είχαν προσέλθει να καταθέσουν τις απόψεις τους. Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Βασίλης Παπαγεωργόπουλος έκανε λόγο για έργο πνοής. Ωστόσο, νομάρχης Παναγιώτης Ψωμιάδης που κλήθηκε στην Επιτροπή, έστειλε επιστολή με την οποία γνωστοποίησε ότι είναι κατά της συγκεκριμένης υποθαλάσσιας αρτηρίας.
«Προσωπικά, ως νομάρχης, δεν έχω λάβει μέχρι σήμερα κανένα συγκεκριμένο σχέδιο για το έργο. Η θέση μου είναι ξεκάθαρη και σταθερή εδώ και χρόνια είμαι υπέρ του έργου της υποθαλάσσιας αρτηρίας, αλλά δεν μπορώ παρά να είμαι κατά της συγκεκριμένης. Δυστυχώς, δεν έχω πειστεί για τη σκοπιμότητα και των ωφελιμότητα του έργου όπως παρουσιάστηκε στους φορείς της Θεσσαλονίκης.»
Κατά του έργου και η εκπρόσωπος της Κίνησης Πολιτών Βιβιάνα Μεταλληνού, που υποστήριξε ότι δεν έγιναν επαρκείς περιβαλλοντικές μελέτες και ότι θα επιβαρυνθεί επικίνδυνα η ατμοσφαιρική ρύπανση στην συμπρωτεύουσα. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Κεντρικής Μακεδονίας Θανάσης Τσακόπουλος τόνισε την ανάγκη επιπρόσθετων βελτιωτικών ρυθμίσεων και πρότεινε την εφαρμογή της υλοποίησης της σύμβασης να αναλάβει το δημόσιο, για τη συστηματική και αξιόπιστη παρακολούθηση του έργου. O εμπειρογνώμονας και μελετητής του έργου κατασκευής Γιάννης Χατζόπουλος, αναφέρθηκε στα οφέλη που θα έχει η Θεσσαλονίκη, τόσο σε ό,τι αφορά την λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, όσο και στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος.

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς επανέλαβε ότι πρόκειται για ένα έργο απαραίτητο για τη Θεσσαλονίκη, που θα βοηθήσει στο κυκλοφοριακό και στο περιβαλλοντικό πρόβλημα της πόλης. Ο ίδιος εμφανίστηκε καθησυχαστικός σε ό,τι αφορά τις ενστάσεις που εκφράστηκαν από βουλευτές της αντιπολίτευσης, σχετικά με τη παραχώρηση προνομίων και τις απαγορεύσεις που υπάρχουν σχετικά με την κατασκευή ορισμένων έργων, όπως η επέκταση του Μετρό προς το αεροδρόμιο και η ζεύξη του Θερμαϊκού. Τέλος, έντονος προβληματισμός υπήρξε από πολλούς βουλευτές, για τον τρόπο πληρωμής των διοδίων από τους κατόχους των αυτοκινήτων.

news.in.gr, με πληροφορίες από ΑΠΕ

«Bουτιά» οικοδομικής δραστηριότητας τον Nοέμβριο

Eλεύθερη πτώση σημείωσε η οικοδομική δραστηριότητα τον Nοέμβριο του 2006 με τον όγκο να μειώνεται κατά 34,9% και τον αριθμό των νέων αδειών κατά 28,3%.
Oπως προκύπτει από τα στοιχεία της Στατιστικής Yπηρεσίας, στο 11μηνο Iανουαρίου – Nοεμβρίου η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα υποχώρησε κατά 5,4% σε επίπεδο αδειών και 2,5% σε επίπεδο όγκου σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2005.
H καθίζηση της οικοδομής τον Nοέμβριο οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ιδιαίτερα υψηλή βάση σύγκρισης. Nα υπενθυμίσουμε ότι συγκρίνεται με τον Nοέμβριο του 2005, όταν είχε καταγραφεί εκρηκτική άνοδος της οικοδομής κατά 53,8% εξαιτίας του γεγονότος ότι οι πολίτες έσπευδαν να προλάβουν τις αλλαγές στη φορολογία ακινήτων, που τέθηκαν σε ισχύ τον Iανουάριο του 2006.
H συνολική οικοδομική δραστηριότητα (δηλαδή ιδιωτική και δημόσια μαζί) παρουσίασε μείωση 5,4% στο 11μηνο, με βάση τον αριθμό των οικοδομικών αδειών και 2,6% με βάση τον οικοδομικό όγκο.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=5349&subid=2&pubid=89642

Νέος οδικός άξονας "Ανατολική Οδός Πελοποννήσου"

Νέος οδικός άξονας “Ανατολική Οδός Πελοποννήσου”


Το Μάιο αρχίζει η κατασκευή του μεγάλου οδικού άξονα Κόρινθος- Τρίπολη – Καλαμάτα και Λεύκτρο- Σπάρτη που θα έχει το όνομα “Ανατολική οδός Πελοποννήσου” και θα ολοκληρωθεί το Νοέμβριο του 2011. Ο νέος οδικός άξονας θα έχει μήκος 205 χιλιόμετρα και θα διαθέτει 26 νέους ανισόπεδους κόμβους. Την Τετάρτη υπογράφηκε η σύμβαση μεταξύ του ΥΠΕΧΩΔΕ και της κοινοπραξίας “Μωρέας”, που έχει αναλάβει το έργο.

Τα διόδια για τη διαδρομή Κόρινθος – Τρίπολη, από τον Ιούλιο και μέχρι το 2009 θα κοστίζουν 2,5 ευρώ από δύο ευρώ που είναι σήμερα. Μετά το 2009, η διαδρομή Κόρινθος – Τρίπολη θα κοστίζει 4 ευρώ. Για τη διαδρομή Κόρινθος – Καλαμάτα, μετά το πέρας των έργων τα διόδια θα κοστίζουν 8 ευρώ.

Σεισμική δόνηση 5,8 Ρίχτερ μεταξύ Κυθήρων και Κρήτης

Σεισμική δόνηση 5,8 Ρίχτερ μεταξύ Κυθήρων και Κρήτης

ΑΠΕ 17:10

Iδιαίτερα αισθητή έγινε στο Ηράκλειο η σεισμική δόνηση 5,8 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, που σημειώθηκε στις 15.43 στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Κυθήρων και Κρήτης.

Η δόνηση είχε επίκεντρο 265 χλμ. νοτιοδυτικά της Αθήνας και 40 χλμ. νοτιοδυτικά των Κυθήρων κι έγινε αισθητή στις περιοχές της νότιας Πελοποννήσου, της δυτικής και ανατολικής Κρήτης .

Οι σεισμολόγοι εμφανίζονται καθησυχαστικοί, παρακολουθούν το φαινόμενο και διαβεβαιώνουν ότι πρόκειται για σύνηθες σεισμολογικό φαινόμενο της περιοχής.

Ανοδος 6,8% στο κόστος της οικοδομής

Σημαντική άνοδο παρουσιάζει το κόστος στην οικοδομή, σύμφωνα με τις μετρήσεις της Στατιστικής Yπηρεσίας. Tον Δεκέμβριο οι τιμές των υλικών για την κατασκευή νέων κτιρίων αυξήθηκαν κατά 6,8% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2005. Παράλληλα, στο δ 3μηνο του 2006, η EΣYE κατέγραψε αύξηση 5% στο κόστος με το οποίο επιβαρύνθηκαν οι κατασκευαστές κατά την άσκηση της δραστηριότητάς τους, καθώς και άνοδο 3,7% στις τιμές που καταβλήθηκαν προς τους κατασκευαστές για την ολοκλήρωση των διαφόρων επιμέρους τμημάτων κατασκευής κτιρίων. Eιδικότερα, στην αύξηση του γενικού δείκτη τιμών υλικών κατασκευής νέων κτιρίων κατά 6,8% τον Δεκέμβριο συνετέλεσαν οι αυξήσεις σε όλες τις επιμέρους κατηγορείς που απαρτίζουν τον δείκτη. Oι ψηλότερες αυξήσεις καταγράφηκαν στα τεχνητά πετρώδη υλικά (16,6%), στα υλικά ύδρευσης και θέρμανσης (10,6%), στα ηλεκτρολογικά υλικά (10,1%) και στα υλικά μόνωσης (8%). Aνοδικά κινήθηκαν στο δ 3μηνο οι τιμές που καταβλήθηκαν στους κατασκευαστές των διαφόρων επιμέρους τμημάτων κατασκευής νέων κτιρίων κατοικιών, που αυξήθηκαν 3,7%, με άνοδο των τιμών σε όλες τις επιμέρους κατηγορίες. Oι υψηλότερες αυξήσεις καταγράφηκαν στις τιμές των επιχρισμάτων (5,7%), των τοιχοδομών (4,9%) και των χωματουργικών εργασιών (4,8%). Στο ίδιο διάστημα, το κόστος με το οποίο επιβαρύνθηκαν οι κατασκευαστές αυξήθηκε 5%, εξαιτίας της ανόδου του δείκτη τιμών υλικών 6,7% και του δείκτη αμοιβής εργασίας 3,3%.
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=4666&subid=2&pubid=277868